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“老三样”依然坚挺看老车型还能持续挺多久？(2)

http://www.sina.com.cn 2008年01月04日 07:38 北京娱乐信报

　　“新三样” 新有新的方法

　　福美来：单一车型销量突破40万

　　作为“新三样”之一的福美来，最大的特点就是经济省油，这也是消费者有口皆碑的。福美来采用原装进口发动机，可变技术的运用，提升了燃油经济性。原装动力总成，提升了福美来的可靠品质。福美来的高刚性车身和安全配置，也得到了权威测评机构的认可。据了解，不久前海马正式宣布福美来单一车型销量突破40万，40万的保有量为消费者保证了零配件的供应和售后服务的完善的同时，也降低了使用成本。福美来凭借其经济耐用的高品质，受到消费者认可，形成了市场口碑，一直处于销量前10位。　　　　

　　伊兰特：北京出租车主力车型之一

图为伊兰特

　　作为韩国车在中国的代表车型，伊兰特延续了日韩系车的特点，在操控及燃油经济性方面比较突出，同时伊兰特均衡的性能确实具有很大的优势，经济耐用的特点也使其一举成为北京出租车的主力车型之一。伊兰特去年几经曲折，但是凭借自身经济耐用特点和合理策略，依然保持住了前10名的宝座。　　　

　　凯越：天生就有品牌优势

　　上海通用凯越是继赛欧之后，又一款以私家车为主要销售目标的中级车型。别克品牌长久以来在中国消费者心目中树立起来的高档车形象，使得凯越天生就具有很强的品牌优势。虽然凯越在“新三样”中的油耗没有优势，但是总体来看，凯越还是一款经济耐用的车型，巨大的保有量也为其增添了砝码。凭借自身经济耐用特点，凯越也成为“新三样”中销量最好的车型。

　　●点评

　　凯越、伊兰特和福美来，作为中级车市场领头羊的“新三样”，它们的表现最有说服力。凭借可靠的品质和稳定的表现，经受住了时间的考验，它们一直稳居近几年车市销售排行榜的前列。目前“新三样”的整体市场保有量达到150万，已经成为中级车市的中流砥柱和价值坐标。良好的品质和庞大的销量带动了口碑程度的加深，也进一步确定了“新三样”品牌在市场中的突出位置，“新三样”的品牌形象已经深入人心，热销和口碑提升成为一种良性循环。　

　　记者观察

　　经济耐用才会被消费者接受

　　从汽车改款换代周期看，“老三样”应该是儿孙满堂了。桑塔纳是现在新车的爷爷辈实不为过。“老三样”在与新生代混战中仍然频频夺冠，可谓“老生可畏”。当初竞争者少，吃的是“独食”，现在吃的是老本：威望高。公务用车、商务用车、私家车、出租车，哪一行也少不了它们的身影，城市用车、乡村用车，到哪里都吃得开。

　　“新三样”上市后，威力也越来越大，市场上感觉有超过“老三样”之势。“新三样”与“老三样”等热销中级车都有共同的特点：经济、耐用，这也是这些车型受消费者认同、形成市场口碑、持续热销的原因。在车市走向成熟的今天，只有那些踏踏实实满足消费者经济、耐用需求的车型，才会被消费者接受，才会在市场上立于不败之地。而那些华而不实的车型，终归不是市场的主流，只会昙花一现罢了。

　　　　本版撰文信报记者崔庚

(编辑：孙磊)