2007年12月26日，上汽与南汽控股方——跃进集团在北京正式签署了全面合作协议。这是中国汽车工业发展史上举足轻重的一件大事，标志着长三角汽车工业的融合迈出重大一步，开创了全新的局面。

　　上南合作，如何从双方携手开始走向双方共赢？这是各方关注的焦点。在中国汽车界，上汽和南汽都有着重要的影响力。上汽是中国三大汽车集团之一，南汽是中国知名的汽车集团，双方资产规模大、产品系列丰富，旗下各类整车、零部件及服务贸易企业众多。两大集团如何在合作过程中实现资源互享、产品互补、技术互助、人才互动，真正做到互惠互赢，这是一个相当大的机遇，又是一个相当大的挑战。

　　随着合作大幕的拉开，两方的双赢会赢在哪里呢？

　　双赢之一　共同发展自主品牌

　　伴随着两大集团的历史性握手，自主品牌将成为双方全面合作中协同性最强，资源共享率最高的全新平台。荣威和名爵分别作为上汽和南汽推出的自主品牌，血缘相亲、风格相近，如何协调发展，已经是各方关注焦点中的焦点。

　　各自建设——上汽和南汽都为荣威和名爵倾注了巨大的精力和心血。上汽购买了罗孚75、25车型技术及相关发动机技术，5年将推出5个车型30多款产品。南汽收购了MG罗孚及动力总成的全部资产，之后确定MG名爵项目设计为20万辆整车、25万台发动机、10万台变速箱。

　　各自经营——荣威和名爵都已经完成了品牌导入和产品推出，赢得了市场的赞许。荣威750自2007年3月5日正式上市以来，迅速得到了市场认可，目前累计销量已超过15000台，在所属细分市场居第三位；调查显示，荣威成为中国中高端轿车市场中知名度上升最快的一个品牌。而MG名爵2007年3月举行下线仪式，2007年8月底MG7正式上市之后，销售量已经达到5000辆左右。

　　上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹对《市场报》记者说：“上南合作以后，我们会继续保留名爵这个品牌。我们将实行荣威和名爵两个品牌差异化定位、共同发展这样的路径。荣威和名爵它们在技术、零部件方面有很大的共享性，但是原来MG ROVER公司在运作时，MG和罗孚这两个品牌在欧洲就是进行差异化定位的，MG是比较偏向于运动时尚型，罗孚比较偏重于尊贵稳健型。这两个定位基本上也还是我们确定名爵、荣威两个品牌定位的一个依据。”

　　品牌共存——实行双品牌战略，荣威和名爵两个品牌将长期共存下去。由于两者技术上都源于MG-罗孚，有着浓厚的英国血统，双方拥有许多共同点，成为融合的基础，但市场侧重会有所区别。荣威将被定位于绅士品位，MG名爵品牌将主要生产高附加值的跑车系列。充分发挥双方销售网络和供应链体系的协同效应，形成细分市场错位竞争，达到双赢。而后续产品的规划和推出将在全面合作基础上进行相应调整，未来两大品牌的新车型将做到相互配合，相辅相成，在统一规划的前提下，开拓各自不同的细分市场。

　　资产共享——名爵项目的整车资产将并入上海汽车集团股份有限公司(以下简称上海汽车)，由上海汽车乘用车分公司一体化管理。生产基地不再以品牌进行划分，而是以产品平台进行划分，最大限度地发挥各个生产基地的利用率，降低成本，避免重复建设。

　　研发共融——南汽名爵在英国的研发人员将部分进入上海汽车(英国)海外工程技术中心，而名爵在国内研发人员将部分进入上海汽车全球技术研发中心，使得上海汽车的研发能力更强。

　　全面合作之后，两大自主品牌充分融合，将极大地提升两个品牌的竞争力，减少重复投资，发挥协同效应，消除市场摩擦，在产品规划和市场营销上显现各自特点，最终取得双赢。