该洞之所以闻名是因为古代著名旅行家徐霞客(亦被称之为游圣)途经游历此地感慨万千,书写了4000字的游记。该游记片段亦被选入小学语文教科书 试车图库
动力及操控
试驾地点为通往双龙洞风景区优秀盘山公路,双向车道,沥青路面。
RCR竞速采用莲花汽车工程量身打造的Campro1.6发动机,最大功率84Kw/5000rpm以及15.1kgm/4000rpm最大扭力国产同级车中属于中上流表现,最终在国内销售的车款最大马力将提升2Kw。原厂提供的0-100Km加速时间(手动版本)只需10.5秒,极速可达195千米/小时。
4速自动变速箱的换档频率不是密集型那种,较高的转速获得了更为饱满的推力 试车图库
遗憾的是此次试驾车型为4速自动版本,相信五速手动车型回更富有驾驶乐趣。4速自动变速箱的换档频率不是密集型那种,较高的转速获得了更为饱满的推力。在上山途中这种特性反倒比较合适,当然油耗自然会高一些,行车电脑显示为12.1L/100km。
莲花调教的底盘值得称道,悬挂硬朗,在连续的中低速弯中表现出较好的抗侧倾能力。转向系统让人印象深刻,竞技化赛车方向盘提供不错手感,指向精确。液压助力转向保留了较好的路感,这也是RCR竞速强调的操控精髓的一个细节体现。同级竞争对手都已经使用了电子助力转向以减轻日常驾驶的强度,当然对于油耗表现也有帮助。
相对于竞争对手,它显然更富有驾驶乐趣。和Mazda 3的低座姿相比,竞速显然更接近Focus的高坐姿设定。真皮半桶型赛车座椅提供良好的支撑能力,但椅背的设计欠缺一些人性化,舒适性不够。
视野可见性表现良好,但受制于五门掀背式设计,尾部视线较差。后窗雨刷自然是不可少的配置,另外竞速还提供两眼式倒车雷达,以提升实用安全性。
RCR竞速引擎还有一个特点,它的散热水箱非常大,几乎达到2.0升房车的标准。这是因为马来西亚属于热带国家,长年气温均在30度以上,因此Proton车厂特别加大了Gen-2的散热水箱与冷气系统的散热器。良好的冷却效果可以抵抗引擎的性能衰退,再者如果对引擎作轻量化改装,原厂散热系统便可以应付。
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