中级车:群雄逐鹿

　　此次广州车展亮相的新车，中级车达20款之多。今年前十个月数据显示，凯越、伊兰特、TIIDA、福克斯月销已在万辆之上，思域、卡罗拉、速腾、骏捷在6000至8000辆之间，宝来、标致307、明锐占据4000至6000辆区间，赛拉图、花冠EX、马自达3则围绕4000辆徘徊。粗略测算，14款中级车每月能贡献10万辆的销量。

　　目前的福克斯、卡罗拉、明锐、速腾、思域、新TIIDA、新307等“战国七雄”———外形靓、车型新、技术先进、品牌强，加上本次广州车展亮相并即将登场的韩系双雄———现代HDC、起亚Pro_cee'd，以及自主新军———荣威W2、奇瑞A3、青年莲花GEN-2等，众多新老面孔将一齐搅动2008年中级车市。

　　凯越不老的神话，得益于其价格优势和别克的品牌支撑。而在明年，以TIIDA、08款伊兰特+现代HDC为代表的日韩系性价比优势逐渐凸显，新TIIDA年底之前终端价格已全面调整，预计明年将围绕10至12万元价格区间大做文章，而伊兰特以8万多元的起步价，配合现代HDC10万元的主力价位，有望重现“韩流”威力。加之自主品牌中级车荣威W2、奇瑞A3等也将在明年集中发力，主力价位8到12万元的高性价比中级车明年会涌现出一大批。

　　另一方面，以卡罗拉、福克斯、明锐、速腾、思域、新307等为代表，以品牌和技术为支撑的高价位合资车型里，卡罗拉、速腾受制于价格过高，明锐、思域、新307受制于产能规模，明年销量最大的很可能还是福克斯。

　　新车型启示

　　展出车型

　　●现代HDC（新伊兰特）

　　HDC车型原型为韩国现代NewElantra车型，4.54米、1.77米和1.48米的“三围”以及2.65米的轴距都使其成为目前国内中级车中空间最大的车型之一。未来国产HDC将配备1.6L和1.8L两种排量。如果该车能接续目前伊兰特的价格优势，很有可能成为北京现代占领中级车销量制高点的王牌。

　　跳票车型

　　●荣威中级车

　　广州车展前夕，上海汽车荣威首款中级车型量产车型造型首次曝光，上汽方面透露，荣威中级车型将于2008年上半年上市，主要竞争对手锁定速腾、卡罗拉。根据荣威一贯的定价策略，这款车最终售价预计在16万~20万元之间。

　　●速腾1.4TSI

　　在上海车展亮相后，速腾1.4TSI居然在广州车展销声匿迹，不过，一汽大众高层在本届车展上表示，速腾1.4TSI已经在试产和路试当中，参与测试的经销商跟客户对该车都给予很高评价。速腾一直以其高品质跟配置著称于中级车市场，但目前该车的大部分销量都来自于1.6L，1.8T跟2.0L的贡献度不大，推出1.4TSI后，有望以该排量车型替换2.0L车型，而现有1.8T也即将提产，1.8TSI发动机可能导入，价格方面，明年速腾也有可能作出较大调整，进一步提高竞争力。

　　●两厢标致307

　　尽管东风标致也注意到了目前两厢车市场在国内升温迅速，但由于产能所限，标致307两厢最快也只能在明年上半年推出。全新改款的新307在今年年底前预计销量将达到25000台，如此计算东风标致全年销量最多将达到95000台，相比去年的增长率将达到50％以上，与年初的预期基本持平。神龙公司目前的产能约为20万辆，今年的产销目标直指26万辆，产能捉襟见肘。目前，东风标致和东风雪铁龙在神龙公司内部共用平台，而神龙在国内只有PSA1号和2号两个平台。标致307来自PSA的2号平台，在这一平台上，还有东风雪铁龙的凯旋，如果再引入两厢307的话，势必会影响产能。