中国联合商报 记者 郑成飞 北京报道

　　从今年3月17日到11月30日，丰田汽车(中国)投资有限公司(代表丰田汽车)以及它在中国的生产企业四川一汽丰田长春丰越公司、天津一汽丰田共实施汽车(乘用车)召回5次和一次特别服务。

　　召回车型涉及普锐斯、皇冠、雷克萨斯RX300、花冠、锐志共计22503辆。实施特别服务的车型为皇冠和锐志。

　　其召回原因还是诸如部分前风挡玻璃外侧胶条嵌合力较弱，当车辆在高速行驶时胶条有脱落的可能性；SRS帘式空气囊装配错误打褶拧劲，碰撞时有可能不完全展开；靠近驾驶员侧中央控制台前部地毯压板固定卡扣安装不良，有可能造成卡扣松动等各种附件上或许存在的小毛病，虽然并不排除小毛病恶化造成的后果，但对于一些更严重的质量问题如发动机、变速箱等严重故障大多采取漠视态度。

　　上不了牌照的威驰

　　“买了丰田的车，由于厂家产品的原因导致不能上牌照。但出了问题之后，我去找经销商以及厂家，在他们眼中，好像责任在我。难道我买车买错了？”11月28日，河北秦皇岛昌黎县的刘玉民有点激动的向记者讲述他的购车经历。

　　今年10月16日，刘先生在秦皇岛龙之俊丰田汽车销售公司为其儿子购买了一辆威驰1.3MT轿车，价格是86850元。于是，刘先生到车管所交纳了附加税及其它费用(与保险费用共计一万多元)，“眼看再交100多元费用就拿到牌照了，想不到的事情又发生了。”刘先生说。

　　交管部门人员发现该车的发动机号并不一致(一个在发动机盖上，一个在发动机机体上)，而且合格证上的发动机号与发动机机体上的号也不一致，所以不能上牌。

　　“我当时就懵了，为什么我花了这么多血汗钱却落个这个结果。从此我就开始天天联系经销商，希望能尽快为我解决问题。”刘先生说。

　　经销商给出的答复是这样的，要么更换发动机，要么为该车更改发动机钢印号。但刘先生不能接受，“我新买的车都没使用过，为什么要换发动机？虽然经销商表示他们在秦皇岛有关系，可以给我在秦皇岛上牌照，但我知道交管部门也不允许私自更改发动机钢印号。”

　　“我多次拨打厂家的800咨询电话,但他们回复说换个发动机对我们就是很负责了。”刘先生说。

　　“我找到了秦皇岛市消费者协会，在他们的调解决下，经销商松口说可以给换车，我认为换车是理所当然的，当初发现不能上牌照的时候他们就理应无条件的换车。但是经销商和厂家却来回推脱责任。如今一个多月过去了，从昌黎县的秦皇岛来回200多公里的路程，我跑了那么多次，产生的费用怎么办。”刘先生对于丰田汽车处理问题的方式很不满。

　　最让刘先生担心的是，“他们给我制造了这么大的麻烦，我也给他们制造了不少烦恼。换了车之后，在今后的维修保养上，他们会不会报复我，顾虑太多了。但是他们不同意退车。即使退车，我所交付的保险费等也会受到相应的损失。”

　　丰田汽车的客户服务部门认为遇到刘先生这种问题的几率是万分之一，但对刘先生来说，他就就买了这一辆汽车，不能上牌照的几率是百分之百。一辆新车三个位置的“身份证号”都难保持一致，对于该车的质量，刘先生很不放心。

　　喝油的凯美瑞

　　“经过维修，现在我的车如拖拉机一样的响声基本消除了，但油耗特别高，平时百公里油耗为17升。所以我正准备把这个车卖掉。”11月28日，山西太原的孙先生说。

　　去年10月13日，孙先生在山西太原黄河汽车销售公司购买了一辆凯美瑞240G车，排量是2.4L，价格是22.98万元。但提车时就发现该车噪音比较大，虽然提车3个月时自费保养了1次，但行驶至1万公里时，噪音变的更大，像拖拉机声音，尤其在车内听起来更明显。4S店检查后告知是某个脉冲开关故障导致的，但拖了很长时间才给修好，但整车的噪音还是较同级别的车高。

　　今年8月下旬，孙先生突然发现车内汽油味特别重，发动机警示灯也亮了，行驶时发现车的油耗达到了百公里14到17升，简直是“喝油”，至今也没给修好。

　　“这个凯美瑞的质量太差了，4S店的维修处理也非常慢，希望厂家能对车的质量给个解释。”孙先生说。

　　在凯美瑞的宣传彩页上，其油耗一栏是这样注明的：6.9L/100km。虽然厂家标注的油耗往往比实际的要小一些，但如果差上1倍以上，不知道是否构成虚假宣？

　　名实不符的普瑞维亚

　　“丰田中国总部已经派技术人员检查了我的车，7、8天前他们把检测的数据带回去了，但什么时候能把车修好我也不知道。”11月27日，山东青岛普瑞维亚(车牌号鲁B1D009)车主肖先生告诉记者。

　　据肖先生介绍，他是在今年6月29日在青岛丰田安利捷汽车销售公司购买的这款排量为2.4的新款普瑞维亚，价格是46万元。提车时就发现汽车方向跑偏，加速无力。4S店通过四轮定位检查发现数据不对，重新调整后方向跑偏的问题解决了。

　　但是使用了没几天，肖先生就发现加速不正常，尤其在遇到上坡的时候，车内只有驾驶员的情况下爬倾斜度20到30度左右的坡就感觉吃力，载满4个人就更加困难。换挡时会感到该车装配的超级ECT电控变速箱，即超级智能4档变速箱异常抖动。

　　“我不断的拨打丰田中国的电话，但等了快两个月一直没有回复。”肖先生说。

　　当行驶里程达到7000公里时，异响开始出现：左右门内室板响，响声非常的大；中门吱吱咯咯的响；天窗异响；后面座椅响；前面中控台响等等，几乎全车都响，而且声音特别的大。

　　车还在不断的出问题，车行使9000公里的时候跑高速时速达到120-140公里的时候就会产生共振，感到脚下震动的厉害。

　　“4S店说要处理就得把内室板全拆，但拆完处理了也不一定能好，我的车是新车能让他们去拆吗？难道这就是所谓的丰田原装车吗？”肖先生说，“现在车还在经销商那停着，不知道什么时候能修好。”

　　对于这款价格接近50万元的使用了2.4升VVT-i发动机和超级ECT电控变速箱，即超级智能4档变速箱的普瑞维亚车来说，差劲的发动机性能和它所宣称的“以优越的驾驶性能，令驾驭更为轻松流畅”对比真是一种讽刺。

　　记者观察

　　谁赋予了丰田差异化服务的特权？

　　就在11月28日，丰田汽车表示，将召回日本和海外地区26.4万辆汽车。这次召回行动主要受影响的车款包括215020辆皇冠、锐志(Mark X)和雷克萨斯房车，并有49000辆在海外销售的LEXUS GS和IS，包括美国、英国、加拿大等地。据悉，此次召回将不涉及中国市场。

　　此次召回的原因是由于油管弯曲的角度不对，可能会产生细微的裂痕，并有可能导致漏油事件。此前，丰田在中国生产的一批锐志和皇冠轿车也发生过渗油现象，故障原因主要是发动机油底壳的胶条粘附沙子，导致黏着性能降低。但丰田汽车并没有进行召回，只是实施了特别服务。

　　虽然召回并不是解决问题的唯一方式，但丰田汽车曾经在美国创造了2005年召回238万辆汽车，高于其销售量226万辆的“奇迹”，而在中国今年接近一年仅仅召回了22503辆车。

　　2007年初,丰田制定的在华整车销售目标为43万辆,截至到今年10月,丰田汽车在中国的整体销量已经达到38万辆。

　　丰田汽车在快速扩张的光环掩映下，同样是消费市场，但不同地理位置的消费者却受到了不同的待遇，如果缺少基本的公平和诚意，丰田汽车必然会在中国市场的竞争中遇到阻力，其高速的市场扩张也将缺乏动力。中国联合商报 记者 郑成飞 北京报道