文/李泽俊

　　相比于去年北京车展和今年上海车展上的“自主高潮”，本次广州车展自主品牌展台则显得十分冷清。

　　除了东道主广汽集团展出三款自主品牌概念车及相关动力技术，以及广东省内的比亚迪带来了F6和F1概念车外，其他自主品牌企业乏善可陈。

　　奇瑞在面积不大的展台里，搬来了旗下九大品牌的13款车型，但大多都是老面孔，即使奇瑞A3也已在上海车展中露面，奇瑞公司高层甚至一个都没有到场，新闻发布当然也就免了。

　　吉利相对于奇瑞来说则显得更为低调，之前媒体猜测的两厢金刚、熊猫等新车均未参展，取而代之的是已经上市的08款自由舰、远景以及三厢金刚等车型，而更奇怪的是，新换的LOGO也没有打出来，依然保留了原先的标志，让人不解——实际上借助车展来推广新的标志会是个很不错的选择。

　　在华晨展台上，骏捷、尊驰、阁瑞斯都难以吸引眼球，有点新意的只剩下早在上海车展就已经亮相过的骏捷FRV以及不久前上市的中华酷跑，除此之外，华晨展台上几乎没什么看点，也没有在车展上发布任何新的计划。

　　长城和江淮因为刚刚推出各自的首款轿车，在展台布局上比前几次有较大提升，但从展示的车型来看，精灵、嘉誉、宾悦等车型都已为众人所知，没有新意，除此之外，也没有尚未亮相的其他车型。

　　是什么让懂得造势的自主品牌们这次如此低调？

　　有人说因为广东市场重要性不足，也有人说自主品牌更愿意把新车放到北京、上海去，但仔细想想，奇瑞近期的车型规划已经多次披露，大规模展示目前尚无必要，而且奇瑞目前进入内部调整期，刹车阶段低调做事也属正常；吉利明后年的生产车型也已经到位，对它来说，今年最重要的任务是管理经销商，完成销售计划。

　　或许从一些细节可以看出某些端倪，在奇瑞展台一侧墙上，挂着全系列车型现金优惠和赠送礼品的广告，而在吉利的展车前，也摆放着购车优惠的宣传单。