10月31日晚，国家发改委发出通知，自11月1日零时起，把汽油、柴油和航空煤油的价格各提高500元。几小时之后，全国所有的加油站都调高了油品价格。北京93号汽油的价格从之前的每升4.94元提高到5.34元。加油站一位小伙子对我说，去年93号油曾达到过5.24元一升，后来又调下来，现在的油价是历史最高点。

　　前些天，加了涨价以来的第一次油，53.37升，花了285元，比调价前多付了21.35元。我开的是雅阁2.4升自动挡轿车,如果不出差的话,大概每周加一次油,每次加52升左右,每个月总计要加200多升油,多支出80多元油钱。以此类推，每年多支出近千元。前两天去交了2007年度的车船使用税，从200元涨到480元，每年多了280元。

　　一年前，当有人预言国际原油价将达到每桶100美元时，大家都笑话他是胡说八道。而如今，没有人怀疑每桶原油将突破百元美元大关，因为前几天已经达到99美元，离目标不远了。即使油价从高位回落，也不可能回到前些年的低位，国际原油价格将长期处于高位运行状态。

　　目前中国的原油价格已经和国际接轨，成品油还没有完全接轨，但这是早晚的事。中国人毫无例外，也将长期生活在高油价下。

　　某汽车界名人断言明年3月国家要推出燃油税。不管他说得准不准，燃油税的出台是大势所趋，只是时间早晚而已。有人预测，燃油税推出后，油价将比现在贵60%甚至翻一番。果真如此的话，每升93号汽油将达到8元甚至10元。加50升油就要花四五百元。养一部车一个月光是油钱就得近两千元，加上汽车保险、车船使用税、停车费、维修费，一年下来就是三万多。这一开销对绝大多数工薪家庭来说，是难以承受的。

　　已经成为有车一族的没有办法，只能尽量减少车辆的使用，少耗一些油，或者上下班乘公交车，周末再开车。而即将买车的准有车一族，则要好好掂量掂量，还是买一辆省油的小排量车算了，虽然可能不大有面子，可是总比荷包空空要好得多。

　　前两天去珠海参加蒙迪欧・致胜新车上市活动。回家的路上和 一位出租车司机聊起了油价。他说，油价上涨，对于那些开宝马X5、奥迪Q7的有钱人来说，几乎没什么影响。可是对于广大工薪阶层来说，如果油价再往上涨，影响可就大了。

　　10月下旬去日本参观东京车展，看到加油站标出的每升油的价格是140多日元，折合人民币9元多。日本人多地少，石油资源匮乏，街道也不宽。日本政府早在40年前，就制定法律鼓励发展微型汽。660CC以下排量的乘用车在税收、停车证等方面都受到优待。

　　发改委的官员认为，中国能源价格长期偏低，适当提高成品油价格有利于增强节能意识，促进节能减排目标的实现。

　　另一方面，高油价也会促进替代能源和电动汽车的发展。衣食住行，缺一不可。即使有一天地球上的石油全部开采完了，汽车也不会消失，只是新能源替代了石油而已。不过，在新能源能够商品化以前，广大有车一族必须适应高油价下的汽车生活。准有车一族也将在充分考虑油价的情况下去选购自己的爱车。(原载:<汽车杂志>2007年第12期 作者:《汽车杂志》特邀主笔 张毅)