■本报记者陈静仪

　　11月16日，上海汽车会展中心热闹非凡。120多辆新颖别致的清洁车辆汇集一堂，参加必比登挑战赛。其中，一辆长25米的“巨无霸”公交客车，在众多清洁车辆中格外引人注目。

　　在世界各地记者纷纷登上一辆辆代表最新技术趋势的清洁车辆体验驾驶性能时，本报记者也坐在宇通25米公交客车的驾驶座上，准备小试一把。

　　这是一款外形与动车组颇为神似的客车。这么说，不仅因为子弹头式的造型，更因为庞大的“身躯”。乍一看，真以为谁把火车开到了城市的街道上。

　　记者曾经试驾过重卡，也在德国试驾过12米客车，却从未开过国产大客。这不能不说是一种遗憾。没曾想，头一次试驾的国产客车居然是中国最长的宇通“巨无霸”公交车。

　　对于平时习惯驾驶轿车的人来说，要驾驶一辆价值300多万元的3节铰接5门客车，在振奋之余难免有些不自信。但环顾驾驶座四周，一体化大型曲面风挡玻璃令记者产生了一种居高临下、一览无遗的感觉。环形仪表台简洁明了，组合仪表以及电视监控器让驾驶者能够注意到驾驶中每一个细节。人性化的布置主细节处理，让记者顿时轻松了许多。

　　坐上驾驶座，首先体会到座椅按照记者的身高、体重，在前后上下四个方向进行自动调节的乐趣。由于身材比较矮小，记者在试驾轿车时，常常需要将座椅移到最前端的位置。“巨无霸”的驾驶座椅根本不用记者自己调节，就找到了最佳驾驶位置。

　　踩下油门踏板前，记者心里还是有一丝疑虑。车子会不会很沉、很大，不好操控？毕竟是一辆25米长的大家伙。没想到，松开手制动、踩下油门后，这辆装备康明斯ISLE4340发动机、福伊特无级变速器的“巨无霸”居然缓缓起步了。加速、自动换挡，随着车速的提高，自动变速器自动切入直接挡，提高了传动效率。换挡过程非常顺畅，记者所要做的仅仅是轻松地把握方向。

　　紧张的心情放松后，放在油门上的脚开始用劲，客车的时速很快提到45公里以上。就在记者十分得意地感受驾驶乐趣时，发现前面路口有一辆小车驶出。由于没有驾驶大车的经验，记者下意识地踩了一下刹车。这一无意之举，让正坐在车上对车辆稳定性和乘坐舒适性评头论足的四五位记者，差点撞上前面的座椅背或栏杆。

　　驾车继续前行，遇到一个弯道，记者开始转动方向盘。出乎意料的是，这辆25米客车配备的助力转向系统反应灵敏、操作轻便，同带助力转向的轿车没什么两样。

　　试驾试乘之后，宇通25米客车的操控性、稳定性、舒适性，都给所有在场记者留下了深刻印象。