过去，北京许多的胡同非常安静；现在，却堵满了汽车，人与车在狭窄的胡同中争夺空间。越来越多的小区把绿地改成了停车场，汽车正在将宝贵的绿色挤出人们的生活。1998年9月22日，法国一些年轻人最先提出“In Town，Without My Car！(在城市里没有我的车)”的口号，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。荷兰首都阿姆斯特丹成为欧洲第一个把汽车挤出市中心的城市，各大停车场都改成了草坪，成为无车城。

　　刚刚步入“汽车社会”的中国也很快“引进”了无车日活动，2001年，成都成为中国第一个举办无车日活动的城市；2002年，台北也将无车日选在了9月22日。北京、上海、武汉等众多城市也开始开展了“无车日”的宣传，已经有越来越多的城市加入到了这个行列。

　　一则数据显示，驾驶一辆排量为1.6升的轿车，每天行驶里程在50公里左右，一年下来就是1.8万公里，以百公里10升的平均油耗计算，一年耗油就是1800升。世界银行估计，因空气污染导致的医疗成本增加以及工人生病丧失生产力使得中国GDP被抵消掉5%。国家环保总局的一项报告说，在中国的大雾天气中，汽油造成的污染占79%。由于车辆增加速度过快和油品质量的问题，清新的空气、自由的呼吸在全国的很多城市正在变成一种奢侈。同时，汽车拥堵也正损害着城市的“机体”。人们为了便于出行，获得更高的速度而买车；而私车越多交通越拥堵，我们反而失去了效率和速度。

　　现代社会恐怕已经离不开汽车，但是汽车的各类污染的确给环境造成了很大危害，迫使人们不得不在便捷和环保之间取得一种恰当的平衡。“世界无车日”活动并不是反对人们购买和使用小汽车，通过鼓励市民放弃私家车改乘公交车、近距离出行采用步行或骑自行车这种方式，人们的环保意识得到了加强，保护环境需要从每个人的日常出行做起。我们欣慰的看到，已经有越来越多的车主意识到了这一点，加入到了这一活动中。

　　“无车日”虽然只有短短一天的时间，但却展现给人们另一种久违了的生活体验：没有堵车的苦恼、没有噪音的烦躁、回归自然的畅快……这难道不是我们所期望的吗？