新华社讯 全国人大常委会法制工作委员会近日召开座谈会，专门听取中国社会科学研究院、中国人民大学、中国政法大学、对外经贸大学、北京交通管理干部学院部分法学专家的意见。有专家表示，实践中交通强制保险的规则不符合法律规定的精神，全国人大应当进行监督，对交通强制保险制度进行改革，使其符合立法的精神。

　　交法第76条不必修改

　　有专家说，道路交通安全法第76条基本上是好的，规定的法律原则是正确的，不改比改更好。具体执行问题，可以通过司法解释解决。交通事故赔偿责任应当与医疗事故责任等其他损害赔偿责任一道，留待将来制定侵权责任法时一并规定，并应由全国人民代表大会通过。

　　还有专家表示，道路交通安全法问题的关键是配套的规则要搞好，交通强制保险的作用要充分发挥。

　　但也有专家认为，修改比不改好，可以向前推进一步。

　　对人身损害应适用严格责任

　　关于机动车一方承担赔偿责任的比例，有专家表示，具体赔偿责任的比例不应当在法律中规定，这是司法层面的问题，可以由最高人民法院通过司法解释加以明确。但也有专家表示，法律有比例比没有比例好，规定得具体些更好。

　　关于机动车交通事故赔偿的归责原则，有专家表示，应当坚持机动车交通事故赔偿的无过错赔偿原则。还有专家表示，道路交通安全法第76条采用的是无过错责任加过错相抵的原则，这是适合我国目前情况的，比较容易被接受。

　　也有专家认为，对道路交通事故的赔偿责任，一般以适用过错责任原则为宜。但是，对于机动车与非机动车、行人之间的交通事故，出于对受害者救济的考虑，可以在一定范围内对人身损害适用严格责任。

　　与此同时，专家建议法律增加条款，规定非机动车、行人一方故意或者重大过失致使机动车一方受到损害的，应当承担赔偿责任。

　　交强险制度应该进行改革

　　关于交通强制保险制度，有专家表示，现行交通强制保险规则不符合法律规定精神，全国人大应当进行监督，对交通强制保险制度进行改革，使其符合立法精神。

　　在交强险责任限额内，不应当区分是否有过错，更不应当按不同伤害程度分项设定赔偿限额，应当在总的赔偿责任限额内不考虑过错问题进行赔付，并且要提高赔偿责任限额。还有专家表示，目前我国实施的交强险，从名称到责任限额，都没有体现立法的原意。

　　也有专家认为，强制保险仅应适用于人身损害，不适用于财产损害。这样既体现对弱者的人文关怀，又可以减少强制保险的理赔负担和运行成本，降低交强险的保费标准以及提高赔付水平。

　　邹声文