本报讯 林燕 只排水没有尾气的氢气汽车、只用电不喝油的电动汽车，吃小麦的生物燃料车……或许过不了多少时间，我们的街头也会出现一批批这样的清洁汽车(以下称新汽车)。

　　上周四，第九届必比登挑战赛在上海揭幕。在这场为期三天、迄今为止世界最大的清洁安全汽车赛上，汽车制造商们不比速度，也不比“卖相”，而是比拼谁的车最清洁安全。

　　中国新汽车占半数以上

　　在石油资源日益短缺的今天，如何应对全球能源价格长期上涨，已经成了各国政府、汽车工业不可忽视的话题，这也使得这场全球汽车业的高科技盛会格外受人关注。

　　一进入会场，记者就感受到了一股浓浓的环保风。80多辆拥有尖端科技的车辆一溜儿排开，这些形状不一的新汽车全身，“零排放”、“世界最环保混合动力车”，“插电式混合动力车”等字眼清晰可见，它们有的是新奇有趣以氢、生物电池等作为动力的新能源概念车，有的是可以直接在路上行驶的燃料电池及混合动力车，共涉及氢能源、乙醇、甲醇、纯电动、太阳能、混合动力等十多种新能源。

　　“中国在新能源汽车领域已处于先驱地位”，在本次必比登挑战赛开幕式上，中国科技部部长万钢如此表示。确实，我们不仅可以看到电动车等在真实环境下参加了比赛，也看到国内电动自行车、助动车已大量投入运营。据了解，在参赛的车辆中，中国产新汽车超过半数以上。同济大学汽车学院带来的氢能源车，不排气只排水，引起了人们的关注。该学院博士宁国宝告诉记者，氢是宇宙中最多的元素，它与空气中的氧气发生化学反应时产生的电能供给燃料电池，电池组发出的电能通过一系列转换器，变成动能驱使车辆行驶，而它的尾气实现了零排放。

　　多年来默默致力于研制电动汽车的浙江万向汽车公司，这次带来了一款俏丽的红色电动车。据该公司总经理陈军介绍，这辆两座电动车计划明年上市，售价约10多万元，该车最适合城市道路使用，最高时速约80迈，与普通汽车百公里汽油成本50多元相比，此电动车的电耗成本百公里只为5元多，不但清洁环保，而且经济实惠。

　　新汽车普及需克服几大障碍

　　从二十世纪七十年代初第一次石油危机爆发之后，环境和能源安全问题便引起了世界各国的关注。因此，近年来，汽车制造商纷纷推出更省油的新汽车，并开发可持续清洁能源技术。但新技术新能源是否就是解决污染和能源问题的万能灵丹？

　　业内专家指出，现在新汽车的推广不是技术问题而是政策框架、公众接受的问题。大家必须有紧迫意识，因为预计至2050年，能源的需求将增加1倍(包括石化燃料的需求)，但燃料的供应速度不会像需求增长得这么快。另外，二氧化碳排放对环境的压力也越来越大。

　　汽车研究机构有关人士表示，所有的替代能源及新的动力技术都只有在一定条件下，才能真正达到节能减排的效果。而且，一种新技术能否在市场立足并普及，除了汽车技术本身之外，还有许多关口需要跨越，如是否有足够资源来提供燃料，燃料生产技术是否过关，燃料生产过程中是否会产生环境危害，是否有相应的基础设施。像使用氢气的燃料电池车占据本次挑战赛的七八成，但据了解，目前全球还只有13个加氢站，国内只有上海建有一座。另外，新汽车较小的产量还无法实现成本的相对低廉，较高的购买及使用成本等，这些也会抑制新汽车进入市场的步伐。

　　但制造商们对此并不气馁，在相关的论坛上，有关专家就明确表示，新能源新技术的适用性因市场而异，目前虽然还没有一个适用于全球的解决方案，但通过充分研究市场特点，加快技术开发，同时，政府对其进行政策指导，正确引导消费，相信，新汽车一定会尽快消除消费障碍，成为我们未来汽车的生力军。

　　必比登挑战赛是由米其林集团发起的一项重要国际性赛事，其致力于测试并展示各种用于环保汽车的先进技术，是迄今为止国际上规模最大、水平最高的清洁环保汽车综合竞赛和交流盛会。

　　参赛车辆接受一系列有关环保、安全和性能方面的测试，包括燃料经济性、尾气排放、二氧化碳排放、噪音排放、加速及操控性等。据了解，首届必比登挑战赛于1998年在法国举办，之后在全球各地举行，2004年、2007年必比登挑战赛两度登陆上海。

　　我国强力推进清洁汽车行动

　　最近，我国支持清洁汽车的行动不断。10月25日，由科技部、国家环保总局等部门共同主办的第五届北京国际节能环保汽车展览会暨清洁汽车技术创新发展论坛在北京召开。论坛以“节能减排创新发展”为主题。科技部、国家环保总局、国家能源办等纷纷表示支持清洁汽车行动。

　　“十五”期间，科技部在汽车行业投入最大的项目就是电动汽车重大科技专项和清洁汽车行动关键技术攻关项目。累计投入国家科技经费10多亿元。“十一五”期间，科技部启动了“863”计划、“节能和新能源汽车重大项目”和“集成开发先进技术重点项目”。近年来，国家环保总局也先后制定了30余项机动车排放标准，发布了多项技术政策，在《大气污染防治法》中也规定了有关的污染控制要求。并积极推动车用燃料的清洁化发展。下一步，国家环保总局将积极与有关部门共同推动车用燃料标准的出台。

　　国家发改委更是制定实施了汽车燃料消耗标准和公示制度。创造条件确保汽车排放标准的实施，制定节能环保型汽车的一些条件，采用税收的杠杆推动节能减排。国家发改委制定的、本月1日开始实施的《新能源汽车生产准入管理准则》目的是让国有汽车制造企业在开发、研制生产新能源汽车的过程中建立自主创新体系。接下来，国家还将出台税收政策来鼓励清洁汽车的生产。据透露，国家发改委正在抓紧与财政税务部门研究，以汽车排放标准为基础，将建立一套有奖惩措施的税收政策。