M16A发动机采用了最先进的可变气门正时VVT技术，让发动机气门升程和配气相位定时可以根据发动机工况作实时的调节，将油耗与动力输出达到最优的平衡，提高有实用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。M16发动机气门驱动结构采用了构造简单、刚度较高的挺柱式直压驱动的双顶置凸轮轴四气门结构，与摇臂式单顶置凸轮轴四气门结构相比能大幅度减轻重量、减少摩擦并降低成本。

　　M16A发动机不但动力输出强劲充沛，在省油方面表现更胜一筹，有效燃油消耗率为280g/kw.h，额定功率为80kW/5500rpm、最大扭矩为144Nm/3500-4500rpm，百公里等速油耗(90km/h)为5.6升。配备OBD系统，在排放方面能达到欧洲IV排放标准。