付秋男

　　本月13、14日，全国百强县市汽车巡展首次来到奉化市，在位于市中心的岳林文化广场为当地消费者奉献了一席难得的汽车盛宴。巡展举办的两天时间里，岳林广场人流如潮，气氛热烈，参展品牌得到一次有效的传播。

　　汽车市场因区域差异而千差万别，因所处区域经济发展水平、文化渊源、生活方式、消费观念等诸多影响因素的不同而带有明显的地理特征。奉化地处长江三角洲南翼的东海之滨，是宁波市的副中心城市，在百强县市中处于中等水平，奉化站巡展现场表现的市场特征颇具有代表性。

　　一、消费潜力巨大，有待进一步挖掘

　　14日下午4时多，吉利汽车特约经销商、宁波盛硕祥和汽车销售服务有限公司区域经理余伟，终于结束了长达近一个小时的接洽谈判，签下一辆远景(参数配置 图库)的购车合同。他告诉笔者，连同昨天他卖出的一辆金刚，两天里他一个人就卖了两辆车，登记了20多个意向客户。与这家公司的情况类似，在长安福特马自达展区，笔者见到参展商的意向客户登记表记满了3张纸。而其他(参数配置 图库)展商的情况也大致如此。据初步统计，奉化站巡展现场销售车辆62辆，意向客户达到500多位。

　　这些数据说明当地消费潜力巨大，很显然短短两天的巡展远没有充分挖掘完这一潜力。而奉化在浙江百强县市中排名并不靠前。

　　据统计，奉化市2006年在全国综合实力“百强县(市)”排名中位列58位，全国中小城市综合实力百强排名位列第36位。2006年全市实现生产总值146.64亿元，人均生产总值达到3.06万元，城镇居民人均可支配收入19191元，按照R值理论，开始进入汽车消费快速增长阶段。

　　潜力巨大，有待挖掘是浙江百强县市共有的特征。

　　二、受中心城市影响甚深，相当部分消费者异地购买

　　与桐乡、德清一样，奉化也没有品牌4S店，海宁现在也不过只有上海通用别克(参数配置)、北京现代两家4S店。造成这种情况的原因大体一致：当地销量还没有达到能够支撑运营成本很大的4S店的程度，而且皆距离中心城市过近。

　　奉化与宁波只有不到30公里的距离，当地2/3的汽车是消费者到宁波的4S店购买。剩下的1/3份额主要由当地七家经销商把持，他们一般会同时做几个品牌的二级经销商，之间的竞争异常激烈，甚至为了生存，不得不常常派人悄悄到宁波的4S店“抢回”客户。

　　三、中级车仍占消费主流，小排量开始受到喜爱

　　有经济实力作保证，又有攀比、跟风、讲究面子的消费观念，奉化消费者的目光多集中在十几万到二十多万的中级车上。这个特征在海宁、桐乡、德清也同样突出。据初步统计，奉化站现场售出的车中有60-70%是中级车。

　　但这种情况也正在改变。随着消费日趋理性，小车也愈来愈受到奉化部分消费者的喜爱。据参展商介绍，长安铃木雨燕(参数配置 图库)在两天的巡展中颇受关注；天津一汽的威志(参数配置 图库)、威乐(参数配置 图库)则都在奉化出现过断货的情况。

　　四、包容性强，各个车系皆有拥趸；自主品牌越来越受到青睐

　　与广东消费者偏爱日系车有所不同，浙江百强县市的消费者包容性很强，欧系、美系、日系、韩系车皆拥有忠实用户。自主品牌近年来也得到越来越多的消费者的青睐，销量不断上升。

　　据了解，包括一汽奔腾(参数配置 图库)、奇瑞(参数配置 图库)汽车、吉利汽车、长城汽车、力帆汽车、天津一汽威志、上汽荣威、南汽名爵，以及江铃汽车的宝威(参数配置)SUV、宝典皮卡、顺达轻卡等在内的众多自主品牌参加了本次百强巡展，显示了自主品牌对二三级市场的重视和欲在这一市场争锋的勇气。