长安福特马自达深谙平衡之道。对于致胜这款决定其品牌升级的车型，为了稳妥，他们采取折衷的定价策略：起价偏低，主力车型偏高。换言之，2.0舒适版和2.3时尚版只是陪衬型的边缘车型，而2.3豪华和2.3运动版才是销售的主力。

　　根据福特目前的品牌价值，致胜2.3L系列的19.98万-23.98万元的价格体系比较合理。由于福克斯(参数配置 图库)对福特的品牌提升，新蒙迪欧(参数配置 图库)卖这个价已经是水到渠成，无可厚非。致胜的主要对手应该是凯美瑞(参数配置 图库)、迈腾(参数配置 图库)，凯美瑞2.4L手自一体22.98万-26.98万元；迈腾1.8T手动19.98万-22.78万元，1.8T手自一体22.98万-24.98万元。与对手相比，致胜的价格尚有一两万元的差价优势。

　　应该说，致胜的最大优点是其动感设计的外观，可以说是国内最漂亮的B级车；至于内饰，相对于老款蒙迪欧也进行了大幅提升，可以说得上内外兼修。但是，对于一款中高级轿车，如果想要取得成功，仅仅有了时尚动感的外观和内饰还不够，即使实施低价策略消费者也未必买账；它需要在品牌、配置、性能等方面具有过人之处。

　　客观来说，致胜的配置水平不算出众：从发动机、变速箱、悬架、制动装置、轮胎等配置来看，致胜的竞争力尚可；只是ESP不是标配，给这款号称“精准驾驭”的B级车留下了一些悬疑。而在性能方面，从功率、扭矩、加速性、油耗等方面的数值来看，致胜不占有明显的优势；至于其实际的操控性能，则有待考证。

　　综合以上因素，致胜的价格虽然比预期大幅调低，却并不算离谱；而致胜若想实现预期的销售，也需要在提升配置、优化性能方面做一些细致的改进工作。