要革新，必定要经历调整期的阵痛。

　　近期，上海大众正在经历着这样的阵痛，我们看到，近几个月以来，上海大众的整体销量有所下降，这正是受到企业战略结构调整的影响，背后涉及的车型正是最老牌的桑塔纳。

　　这样的阵痛，显然利大于弊。

　　缘由 上海大众欲将桑塔纳移师南京

　　日前有消息称，上海大众可能在南京选择新址建立一个新工厂。同时，上海大众方面已与南京菲亚特就生产桑塔纳3000达成了协议，拟租用南京菲亚特的工厂生产桑塔纳3000。

　　因此，目前上海大众在本厂的桑塔纳生产线已经基本停止生产，为日后的搬迁做最后的准备。也正是受到目前短期内的停产影响，上海大众的整体销量出现下滑。

　　作为市场上最热销的车型之一，桑塔纳一直占据着上海大众相当大的销售份额，目前的停产无异于是上海大众前进道路上的阵痛。

　　阵痛预示企业发展新局面

　　正是出于日后的企业发展需要，才有了此次上海大众比较大的战略调整。最近两年，上海大众销量的高速增长让大众中国不得不重新考虑战略布局，原来预留的5年60亿欧元的投资在遭遇2004年的市场寒冬后又再次找到了方向。

　　根据上海大众的发展规划，一款以桑塔纳为原型，注重自主研发的新车型，MODEL Y将于明年上市，现在大众第二工厂生产桑塔纳3000的车间内，已经密密麻麻地挤满了设备，一楼正在忙着调试新设备，这一切都是为了即将推出的重量级车型MODEL Y作准备，原来生产桑塔纳的设备已经搬往二楼。

　　可见，拥挤的生产车间已经不能满足企业的高速发展，另辟空间，会给企业带来更多的发展机遇。

　　复兴 上海大众的崛起

　　与目前上海大众销量相比今年前几个月短暂下滑形成鲜明对比的，将是上海大众即将迎来的又一次复兴。去年，上海大众实现了国内销售第三的销售成绩，仅略逊于上海通用2.5万辆，少于亚军一汽大众6千辆。

　　2007年上海大众继续保持高增长率，上半年增长率超过34%，一到八月份，仅以3000辆不到的弱势稍逊于一汽大众。特别是今年8月份，上海大众以42518辆重回销售排行榜首席，继8月份月销量突破4万辆之后，借助"金九银十"传统销售旺季的东风，9月份再次实现终端销售41386辆。

　　此外，我们还看到上海大众强大的自主研发能力在自主品牌上的有利探索，虽然日前大众中国宣布将上海大众的研发能力纳入其全球研发体系中，但我们也依旧盼望着像哪吒这样的完全自主的车型从上海大众的车间开出来。除了目前已经热销的车型，紧接着的CROSS POLO、新途安、以及MODEL Y等车型将给企业带来更多的活力和竞争力。

　　当知道上海大众的这一些，眼下的阵痛，就显得不再重要了。

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