资料

　　日本：小世界里的大眼光

　　日本为什么不能卖美国车，这是上个世纪80年代美国人的疑问。然而，凡是到过日本的美国人都不会再问类似的问题。因为这个国家的绝大多数停车场都停不下宽大的美国车，不产石油的日本也不接受吃油的美国车。

　　在日本的乡村公路上，0.8甚至0.6排量的小铃木和大发随处可见，这是从上世纪60年代开始的传统，使用小排量的汽车往返于城乡之间既轻便又节能。在日本人眼中，一辆百公里耗油25升的悍马H1是天外之物。

　　正是在这样的国家，节能的概念才会深入人心。油耗低已经不是卖点，而是必须的标准。在此基础之上的舒适性和电子化程度才是竞争差异化的体现。但是能不能不烧油呢？

　　丰田、本田和日产都推出过自己的电动汽车，不仅续航时间长达十几个小时，而且车速甚至可以超过100公里。丰田最近宣布他们又开发出一种使用普通电源，甚至5号干电池的电动汽车。

　　日本人把混合动力车推广到全世界，但在日本，他们给自己留下的空间更小，索性还是搞不用油的车子吧。

　　透视

　　“新汽车”商业历程

　　它是钢铁的灵魂，它是机械的明星，它是天地间夺目的尖兵。人们在电影院里为变形金刚惊呼，兴奋，跺脚。通用汽车公司也为它高兴，因为里面有一部雪佛莱变成的战士“大黄蜂”。

　　汽车公司为未来倾注的最大胆设想只在电影里发生，然而未来的新能源汽车(以下简称新汽车)却没有这么浪漫。当通用、丰田、大众发明的新汽车出现在大街上的时候，你会认为它是可怕的怪物吗？不，通常你会认为它和普通的车没有什么区别，甚至当你听到它的价钱时，只会认为它是个豪华的废物。

　　现在，让我们回过头来，看看新汽车的历史，看看新汽车在商业化的道路上，为什么还没有开跑就走不动了。其实，新汽车并不新。

　　早在上世纪70年代，奥迪已经开始研究混合动力。这时的背景就是因中东战争而引发的第一次石油危机。而日本车轻量化、低油耗的特点让众多生产厂商看到了节能汽车的未来。新汽车研发竞赛至此开始。

　　上世纪90年代，丰田、本田和日产的电动车跳到台前。丰田的小电动车E.COM来到中国展出，令人眼前一亮。但电动车几乎是昙花一现，一次充电11个小时，跑不了多远就要找插头，让电动车几乎中断了自己的生命。

　　本世纪初，混合动力终于摆脱了动力交换和稳定性、车重等问题，戴上了光环。在美国好莱坞，众多明星坐着丰田普锐斯来到奥斯卡颁奖现场。普锐斯很快就卖到了年销量10万台。

　　在欧、美、日大干快干新汽车的时候，从上世纪90年代开始，中国也启动了研究所谓绿色汽车的计划。双燃料汽车首先上路，结果出租车司机都埋怨，把液化气罐放在后备厢实在不安全，而且比烧油还要贵。紧接着，国家绿色汽车领导小组成立，电动车成为新的发展方向，可惜随着丰田混合动力车在商业化上的进展，路线再次陷入争论。大家认识到，光靠自己是不行了。

　　时间终于进入2007年。现在，应该选择谁呢？

　　首先映入中国政府部门眼帘的是大众。大众中国副总裁张绥新10月底在介绍大众的节能战略时，称大众的技术投入大致可以分为四个阶段：第一步，凭借最新的发动机和变速箱技术，大众汽车集团将在2010年之前成为中国最环保的汽车制造厂商；第二步，大众汽车将凭借其在柴油直喷技术方面的优势迎接未来的挑战，并为现代柴油机技术引进中国做好充分的准备；第三步，合成燃油阳光(参数配置 图库)燃油(SunFuel) 和复合燃烧系统(Combined Combustion Systems)将是中期解决方案；第四步，大众汽车的终极目标将是推广燃料电池和纯电动汽车。目前，大众新一代汽油发动机已成功在中国投入生产，新型变速箱也将实现国产化。

　　欧洲唯一的另类宝马氢动力车却倍感压抑。他们在柴油机方面低不过大众和奔驰，在混合动力上又不愿意步丰田和通用的后尘，现在只好大声宣布：我是最好的解决方案。但连宝马自己也承认，要让政府投巨资建加氢站目前还不现实。

　　当然，更孤独的还有通用，因为在纯燃料电池和电传动汽车的队伍中只剩下通用一个，独孤求败啊。虽然如此，通用汽车总裁瓦格纳还是宣布要在中国设立车用能源技术研发中心，用燃料电池武装起来的汽车将成为未来的终极目标。

　　奔驰率先推出的汽柴联姻技术DIESOTTO是戴克集团的最新技术，而其核心是另辟蹊径地将柴油机的自动点火控制技术应用于汽油机，使汽油发动机在怠速或低速运转的情况下仍然保持较低的耗油水平。而它所依托的也仍然是奔驰引以为傲的清洁柴油机，即BLUETECH。戴克集团首席环境官Kohler称丰田的油电混合在油耗上已经走到头了，而使用柴油技术嫁接的先进汽油机，即使是S级这样的大车，也可以实现百公里油耗5升。

　　这就是当今新汽车在中国的场景：老王卖瓜自卖自夸，但每个人的“瓜”都赚不到钱。

　　选择太多等于没有选择，这就是历史带给新能源车的主题：他们出生了30年才开始跑步，但由于在研究室内的时间多于户外的时间，这些“变形金刚”已经不会跑了。