利润高 经销商乐于经营二手车

　　在发达国家，车主基本每3年换一辆车。如此高的换车频率，不可能人人都买新车。二手车既可以满足驾驶不同品牌车的乐趣，又可以不增加过多的开销，自然受到消费者的欢迎。

　　据统计，目前美国、德国、瑞士、日本等国二手车的销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍、1.4倍。

　　对经销商来说，二手车销量大于新车销量，其利润也高于新车利润，所以他们非常乐于经营二手车。

　　二手车的经营在国外已经形成了品牌专卖、大型超市、连锁经营、旧车专营、旧车拍卖等多元化经营体制，其交易方式多样化。例如：直接销售、代销、租赁(实物和融资)拍卖、置换等。以英国为例，在英国有超过1500家从事二手车销售和服务的汽车修理厂，英国消费者可供选择的二手车品牌多达50余种，每年的二手车销量达600多万辆，占整车销量的70%。二手车经销商手中的二手车存量十分充足。成熟的汽车市场上，汽车报废周期平均为8~12年，而汽车更新周期平均不到4年，经销商可以在拍卖市场或者其他场合购买到大量的二手车。在成熟的国际汽车市场中，整车利润占整个汽车行业利润的20%，零部件利润约占20%，售后服务领域利润占60%左右。这包括了二手车置换、维修保养服务等业务。其中又以美国二手车市场发展更为突出，二手车利润占利润总额的45%。

　　依靠行业组织进行管理

　　国外的二手车市场主要依靠行业组织进行行业管理、行业自律、制定行业标准等。例如：美国的汽车经销商协会、英国的汽车零售业联合会、德国的汽车经销商协会等。英国汽车零售业联合会(RMIF)是英国汽车零售业的代表，对英国汽车业的流通销售起监督、规范、培训和资格认证的作用。英国的汽车从业人员达50万人，都经过培训和资格认证。

　　政府在二手车市场上的管理力度不大，但是制订了二手车贸易的相关法规，以法律形式保护消费者的权益。评估机构独立、公正和高效运作，使消费者不必担心车辆价值估价是否合理。日本为了规范二手车的评估行为，于1966年成立了财团法人日本评估协会。该评估协会规定，汽车销售店若想获得二手车的评估资格，必须是二手车的销售店。同时向评估协会申请实施评估业务，经过评估协会的审查合格后发《评估业务确认书》，并将“评估业务实施店”的标牌挂在店内。 贺北时 整理