- 徐晨华

　　又是一轮风起云涌的造轿车运动。不禁让人想起2002年的那一拨造车运动，所不同的是,当年那些涉入者以家电企业居多,大多没有行业经验和背景,而这一次却是汽车企业完成一次转型或是丰富产品线。

　　更不同的是众多企业在进军轿车产业的时候，已经做了深入的投资回报率的长期规划。对于未来如何操作、如何占领国内市场、如何在海外市场攻城略地等等，他们较之前已经有更加深刻的认识。

　　此外，相比2002年出现的这一波热潮，今年这些企业更有深厚的汽车功底，因为这些企业大多都是从SUV、皮卡或是商用车起家的，并且让我看到希望的是，这些企业之前在汽车的其他领域，比如SUV、皮卡或商用车领域都是行业老大。

　　不过，依然让人担心不已,这些汽车企业凭什么优势进入轿车领域,凭什么与合资品牌争夺家轿这个最大的汽车市场份额,他们放弃自己过往的一些优势去抢家轿市场,会不会有些“拍脑袋”就决定的冲动呢。

　　我以为，还是有极少数人过于主观或者说是乐观了。受到诸如“轿车不就是几个轮子拼在一起”等太多的蛊惑后，有些人狠下心来“搞”一次家轿运动，圆圆自己的“家轿梦”，于是拍拍脑袋就干上了。

　　长远来看，中国目前这波做轿车的高潮，可能以后会有成就，当然也会有牺牲。

　　从目前这波自主运动来说，大家都做了轿车，你不做肯定要落后，因为现有市场很难再发展了；但你要是做了轿车，你可能压力更大，因为轿车可真不是随便玩玩的。