（本报记者：王秀敏）

　　自去年初以来，长安、双环、江淮、海马等中国自主品牌汽车相继悄悄换下了老车标，尽管这些自主品牌汽车在换标问题上显得非常低调，但却透露着一个强烈的信息，中国自主品牌汽车可能迎来一场集体换标行动。果然，在去年12月，吉利汽车打破沉寂并将换标活动推向了高潮，吉利汽车用360万元在全球范围内征集新标识并公布；而比亚迪、长城也都把换标提上日程，长城汽车于10月29日正式启用新车标，中国自主品牌汽车换标行动也因此成为舆论关注的最新焦点。那么，中国汽车企业不约而同集体走上换标道路究竟是为什么，这样做是利大还是弊大呢？

　　换新车标树国际化品牌形象

　　已经用了多年的车标为什么要更换？为什么会在最近两年出现换标的风潮？换标能给自主品牌带来什么？业内人士称，国内车企的标志设计理念老化，与国际设计潮流相去甚远，而要抢滩国际市场，必须树立国际化的品牌形象，体现简单、亲和、时代感强的国际潮流。

　　记者从吉利高层了解到，长期以来的低成本、低价位、低档次的低端品牌形象，被认为是阻碍吉利在更高级别市场大显身手的主要原因。因此，吉利不惜巨资换标的举动也就变得理所当然。

　　通过换标，自主品牌从中得到的直观经济效益可能还不明显，但是，对于企业自身成长的促进作用却是非常明显。河北盛捷总经理王志刚介绍，比亚迪新标志更加简洁直观，并具有国际化元素。通过这次换标，比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标，全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高，达到比亚迪品牌的优质和高含金量。

　　以新形象拓展海外市场

　　自主品牌换标，一方面有改变低端品牌形象的需要，另一方面通过重新塑造品牌形象，更加有利于拓展海外市场。

　　吉利汽车掌门人李书福介绍，之所以更换吉利标志是为了实施国际化经营战略。近年来，吉利的海外市场不断拓展，目前吉利的标志尽管包含了如意、吉祥的意思，但并不能代表吉利的企业理念、品质等。

　　业内人士表示，随着中国汽车工业自主品牌的不断发展壮大，越来越多的自主品牌开始走向世界，换标为自主品牌国际化发展提供了一种新的战略思路，就是按照国际化的标准和规律，构建新的管理与品牌，主动参与国际市场竞争，变“以我为主”为“以市场为主”。

　　新车标要求符合国际潮流

　　近期，自主品牌好像集体掀起了一阵换标风潮。长城于10月29日召开的新闻发布会可谓是“满汉全席”：新车、新标志、新基地一同发布，让媒体颇有些目不暇接，就像镜头对不上焦一样，不知道该往哪儿看好。新标志被换成一个烽火台式的标志，长城首款轿车精灵下线时就启用了这个新标。

　　记者就换新标一事向长城、比亚迪等汽车企业领导咨询过。他们的意见是：因为原有标志视觉冲击力差，并且设计之初仅仅考虑到国内市场的需求，如果这个旧标志放在其他国家市场，很可能会造成一定麻烦。而河北盛捷汽车贸易有限公司总经理王志刚在接受记者采访时更是强调了换标是为了提升品牌，从而为进军国际市场打下良好的基础。

　　随着市场的成熟，企业应该是以市场和消费者为中心，而换标本身就是一种企业不断创新理念的过程。目前，大多数国内汽车企业的标识设计理念老化，以图解式为主，往往过于强调企业的名称、个性特征，与消费者的距离较远。要想进一步抢滩海外市场，国内车企必须树立国际化的品牌形象，体现简单、亲和、时代感的国际潮流。由此看来，几大自主品牌集体换标是大势所趋，是大局所定，更是抢滩国际市场的需求。

　　记者观察

　　车标是汽车生产企业的品牌形象标志，它蕴含着企业文化和精神内涵，是企业的灵魂。近几年来，为了适应国际市场发展和竞争的需要，国内自主品牌掀起了换标的风潮。吉利、比亚迪、长城等中国自主品牌汽车纷纷换下了老车标，各自启用了内涵更为丰富、更有创意的新的标识设计。这是企业发展壮大的必要，也是企业成长中的进步。不过，无论如何，企业的主要产品是汽车，所以仅仅改变车标的形象是不够的，还要努力提高品质，提高自主研发能力以及售后服务水平，这才是彻底摆脱自主品牌汽车落后形象的重中之重。