□实习生 李敏 通讯员 杭正 本报记者 丁原波

　　萧山的哥陆师傅、杭州的哥徐师傅，昨天都为同一件事在烦恼。他们的出租车上都装了GPS定位系统，但在两人先后遭遇抢劫时，通过GPS报警后却遇到同样的结果——GPS“失灵”了。这到底是怎么一回事？11月4日和5日，陆师傅和徐师傅分别向杭州12345市长热线反映，要求有关部门调查处理。

　　报警钮按下后没任何反应

　　11月4日下午3时左右，萧山的哥陆师傅送4名男乘客去宁波。经过两个多小时的奔波，终于到了事先说好的目的地——高速公路宁波东出口。

　　当陆师傅示意乘客下车时，坐在副驾驶座上的乘客改了口：“我们要到市里办事，你把我们放到这里算是怎么回事？”

　　因为对宁波地形不熟，陆师傅想把乘客转给宁波当地的出租车司机，但乘客不同意，表示要投诉陆师傅拒载。无奈之下，陆师傅只好继续前行。

　　一路上，乘客说不出要到的具体地址，只要求陆师傅一会儿往左，一会儿向右。“我当时就警觉了，但无凭无据也不能怎么样，于是按下了GPS报警钮。”陆师傅说，“大约按了10来秒时间，我想我这辆车应该会被关注了。”

　　陆师傅按下报警钮后，车子在市区不停地绕着，最后到了一个僻静的地方，乘客要求下车，时间是下午5时21分。

　　“435块。”陆师傅准备收钱，这时坐在后面的一名乘客拿出5元钱在他面前晃了晃：“我们就这些钱，你拿点钱出来给我们哥几个花花。”

　　看着他们人多势众，陆师傅掏出了身上仅有的500元钱。歹徒扔回给陆师傅100元，当作回去的路费，之后四人扬长而去。

　　此时，离陆师傅按下GPS报警钮已有15分钟。看着他们渐渐远去，警察却没有及时出现。陆师傅下了车，用手机报了警，不到3分钟，警察就出现了。

　　但是，让陆师傅心寒的是，经过他了解，杭州警方和宁波警方根本没有接到GPS的报警信息。这到底是怎么回事？

　　GPS停机后没法发送信息

　　后来，陆师傅得知，他所安装的GPS系统于11月3日晚上9时40分因“系统话费不足”被停机了，所以求助信息没能发送成功。

　　陆师傅说，3日晚上停机，4日早上他还能收到系统发来的信息。“就算是因为话费不足，紧急报警也不能被停啊。手机停机了还照样能拨打110呢！”陆师傅觉得，这样的做法不合理，“如果我们有什么紧急状况，又不方便手机报警，去找谁？”

　　记者从萧山GPS服务中心了解到，通过GPS报警，要走两个程序：GPS报警信息先传给总台，总台与司机取得联系了解情况，经过甄别，确有紧急情况的，中心会立即反馈给110，这跟手机报警是两回事。

　　“系统话费如果不足，中心一般会发信息到司机安装的GPS系统上，如果司机没有及时交纳话费，GPS就会被停机，这样GPS就发不出任何信息。”萧山出租车GPS维护点负责维修的钱师傅告诉记者，在萧山，一般装一个GPS系统每月要交40元的使用费，另外还要每月交30元的话费给通讯商，用以发布叫车信息或车与车之间的联系。

　　基于这个原因，陆师傅说，萧山不少装了GPS的出租车都不愿意去交话费，只交纳40元每月的使用费。“没有话费，就要被停机，遇到紧急情况无法报警，这是一个问题。”陆师傅说。

　　报警后20分钟才有反应

　　无独有偶，杭州的哥徐师傅也遭遇类似烦恼事。

　　昨天凌晨2时50分左右，徐师傅在机场路附近拉上一名乘客。“他一上车就叫我掉头，我问他去哪里，他不答，只是一个劲地问我，你们开夜班每天要交给车主多少钱。”徐师傅1995年刚开出租车时遇到过同样的事情，他知道这人心里有鬼。

　　“我马上按了GPS报警钮，前后按了十几次，然后就按照乘客说的做，前后绕了1.3公里，最后转到一条小弄堂。”徐师傅说。

　　“他打开车门要下车，问多少钱，我说10块。他立刻威胁我，‘老子身上没钱，刚从里面放出来，你拿100块钱出来给我花花，不给就砸了你的挡风玻璃。”徐师傅说，那男子一只手伸进了胸口，一手开始捶玻璃。“我怀疑他藏着刀。”

　　不过徐师傅的身材比歹徒魁梧，他趁歹徒不注意，一把将他推出了车外，一脚油门“逃”了。

　　“他打开车门也是在害怕万一有110或者有人来，可以逃跑，他这么做倒给了我逃脱的机会。”徐师傅心有余悸地说。

　　可是，当徐师傅开出10多分钟用手机报警时，GPS却传来28811111的询问。“我不知道是GPS报警系统出了问题，还是总台没关注，要是靠他们，我是没什么指望了。”徐师傅说，“在危急关头GPS能给你保驾护航我是很乐意装的，但现在看来，我很失望，我宁可不要这个东西。”

　　不少的哥反映GPS的问题

　　徐师傅说，现在他车上的GPS是一个多月前刚新换的，已经和市民卡、计价器联在一起(三机合一)，每个月要交55元使用费，另外还要交话费，“如果不交这个费用，GPS会被锁掉，导致计价器也不能正常工作。”

　　杭州的哥倪师傅就遇到过GPS被锁掉的情况。“装了不到两个月，修了15次，烦都烦死了，可能是‘三机合一’系统不稳，每次GPS一出现故障或者被锁掉，计价器就打不出发票来。”倪师傅说。

　　一些的哥说，虽然GPS的安装是自愿的，但公司一般都强制要求安装。“每个月这些钱，对我们来说也是一笔不小的开支，但是我们必须得交。”倪师傅说。

　　采访中，大多数出租车司机认为，安装GPS应该是一件好事，但是这钱到底该由谁来出，一直是他们关注并热议的焦点。

　　“为这钱，出租车公司、车老板、司机之间发生的矛盾还会少吗？”交通治安分局客运科科长桑元林说，“但是从治安角度来讲，安装GPS系统是很必要的，运作得好，可以是一个多赢的局面。”

　　桑元林前些天去了沈阳考察，这次考察他带回来一个思路。

　　今年4月，沈阳市“出租车安全监控和信息发布系统”正式上线运行，该系统是国内最大的出租车GPS监控和信息发布系统，核心设备由爱立信提供。

　　爱立信为沈阳市打造了一套全新的GPS运营模式，突破了以往政府和GPS运营商在大规模推广出租车GPS系统方面遇到的难题，真正实现了政府、司机、出租车公司、GPS运营商多赢的局面。

　　“政府可实现对出租车行业的有效管理，并达到威慑犯罪分子、保护司机安全的作用；司机、出租车公司能够免费安装GPS车载终端；GPS运营商则可通过在出租车上发布信息和做广告的方式获得收益。这一套模式，也许我们也可以拿来借鉴。”桑科长说。