月度纵深：

　　车商看市：10月销量属正常

　　银色十月，为何没有收获“意想中那样多”的白银？

　　以重庆百事达汽车公司总经理林绍军等为代表的业界人士认为：这是正常现象，并且成绩还不错。理由有二：首先，10月销量卖不过9月，那是正常现象；其次，虽然比9月下降了13.7%，但是比8月还是增长了8.5%，比去年同期的增幅还是在30%以上，仍高于全国平均水平。

　　对于下滑的原因，重庆汽博中心副总经理胡泽润认为：“10月车市平淡是主因，因为这个月车市既没有太多有分量的新车上市，同时车市也没有像8、9月份那样大规模的优惠措施出来。在新车及购车优惠政策这两大因素刺激都明显乏力的情况下，车市出现一定幅度的回调那是再正常不过了。”

　　“加上9月的集中购买，提前释放了10月份的部分购买能量，致使整个10月的购买力本来就相对较弱一些。”重庆商社汽贸董事长涂涌对胡泽润的观点给予了补充。

　　今年车市，剩下的时间仅有2个月，重庆车市又将如何发展？接受采访的人士普遍认为：按照惯例，厂家和商家都会为冲刺全年目标销量，而给出一定的购车优惠政策，但介于今年整个中国车市销量红火，完不成任务的厂家和商家数量相对较小，今年底车市的价格战可能不会太火爆。当然，也不排除部分厂家和商家会为明年初“迎接开门红”而提前行动。

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　　短评10月冠军车

　　经济型车 ：比亚迪F3 235辆

　　点评：自从上月登台以来，比亚迪F3好像就没有要下的意思。虽然本月销量比上月略有下滑，但与第二名的奔奔相比还是多出了30多辆。

　　中级车：赛拉图 213辆

　　点评：人家在跌、我在涨，凭借微弱优势，本月赛拉图战胜了天语SX4。

　　中高级车：雅阁 258辆

　　点评：在第八代雅阁上市前夕，老款雅阁给出了数万元的优惠，对“老冠军”凯美瑞的威胁不小。

　　豪华及进口车：奥迪 110辆

　　点评：做了大哥很多年的奥迪，将不得不面对一个现实：宝马、奔驰及雷克萨斯对其地位都有威胁。

　　SUV：哈弗 128辆

　　点评：众人在跌、我在涨，25.5%的增幅，再显哈弗的英雄本色。

　　MPV：全顺 81辆

　　点评：在没有长安微车的日子里，全顺可以经常出现在冠军的位置上。但如果把长安微车放在该领域，可能没有哪个车型短期内能够超过长安微车，毕竟重庆是其大本营，每个月销量稳定在1200辆左右，是现今统计口径总量的两倍。

　　本版采写 记者 杨彬