刚刚过去的前三季度，福特成为中国车市最大的赢家之一。据最新统计，福特汽车公司直属品牌的零售总销量达到了149，455台，相比去年同期增幅达30%。福特中国合资公司长安福特马自达前三季销售150，365台，比去年同期增长59% 。

　　记者同时了解到，长安福特马自达汽车南京厂于10月30日投产，福特汽车工程研究(南京)有限公司新研究院也新近落成，福特在中国已经完成从生产、销售、服务、金融的整体布局。

　　销售强势增长

　　承接2007年上半年销售迅猛增长的势头，福特汽车公司2007年前三个季度在中国市场的销量再创佳绩。福特汽车公司直属品牌(福特、林肯、沃尔沃、捷豹和路虎，不含马自达)的零售总销量达到了149，455台，同比增幅30%。

　　福特汽车公司在中国生产乘用车的合资企业——长安福特马自达汽车有限公司，2007年前三季度各品牌批售总量共计150365台，相比2006年同期增长高达59%。其中第三季度的批售数量达到了56，778辆，比去年同期跃升62%。

　　六品牌推进

　　11月5日，“007座驾”新蒙迪欧上市，为长安福特增添了一名悍将。根据长安福特规划，明年将推出一款紧凑型轿车。业内预测为新嘉年华，售价10万元以下。记者从长安福特内部获悉，随后几年该公司将陆续推出SUV、MPV车型，完成从10万元—25万元完整细分区间的三厢车(两厢车)布局，最终以完整的产品线冲击国内市场。

　　全新的长安福特马自达销售渠道正在紧锣密鼓的建设中。马自达3销售网络下一步将接手马自达2的销售。与此同时，一汽马自达销售公司新近推出的马自达5MPV车型。一汽马自达经销商向记者透露，根据将马自达销售渠道一分为二的协议，一汽马自达今后将以销售马自达6和进口高端马自达车型为主，长安福特马自达着力于销售马自达3以下产品。

　　销量低于福特与马自达的沃尔沃品牌并未放弃在华的努力，记者从沃尔沃方面获悉，未来两年，该品牌将在中国投放7款产品，包括两门跑车C70、概念车SC60等。

　　生产、销售、研发整体布局

　　10月30日，长安福特马自达汽车南京厂投产，初期年产能达到16万辆。加上长安福特马自达重庆工厂25万辆产能和福特全顺5万辆产能，福特中国年生产能力达到46万辆。

　　今年4月，长安福特马自达发动机公司正式投产，形成年产车用发动机35万台的综合生产能力。主要生产福特与马自达联合研发、马自达自主研发的两个系列发动机，可为合资三方企业(福特、长安、马自达)在华的其他整车制造企业提供发动机配套。

　　近期建成的福特汽车工程研究(南京)有限公司新研究院，已经进驻了数百名研发与技术人员，为福特在中国新产品的推出提供了强有力的后盾。

　　除了为福特经销商提供贷款服务外，福特汽车金融公司在终端销售市场的开拓也进入全新的局面。据福特中国提供给记者的资料，通过该公司贷款分期付款购买福特品牌轿车的客户，全年有望突破1万名。记者了解到，福特汽车金融公司提供的贷款期限为2至5年，贷款最高比例为购车价的80%，比目前银行机构普遍提供的3年4成汽车贷款具有更大的灵活性。

　　福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮表示：“福特汽车在中国实现了从整车制造、销售、服务、发动机制造、技术研发、采购以及汽车金融的整合竞争实力。”

　　本报记者 唐柳杨

　　“长久性”中国战略

　　记者查询福特汽车财报发现，今年第二季度，福特汽车终于结束了长达7个季度的亏损。据福特07年第二季度财报，今年第二季度福特汽车全球汽车业务税前利润为3.78亿美元，去前同期为税前亏损7.16亿美元。

　　为福特带来利润和利润增长的主战场在欧洲、南美。亚太和非洲地区第二季度为福特贡献了2600万美元的利润，较之第二季度福特欧洲2.62亿美元的税前利润还相差甚远。此外，第二季度福特汽车公司在马自达及相关业务中盈利为8100万美元。

　　据此，不难解释福特汽车为何要加大直属品牌、合资公司和马自达业务在中国这个“全球第二大汽车消费市场”的推动力度。

　　今年9月，福特CEO穆拉利用“长久性”来形容福特在中国的战略。

　　福特迟到于中国市场，但近年来的发展是惊人的。2006年，长安福特以13.1079万辆的销量实现了同比112.7%的增幅。2007年前三季，长安福特销量同比增长达到59%。

　　但完整有效的战略、强有力的推进力并不意味着就一定能够强势前进。福特在中国还面对着合作伙伴和销售等方面的问题。

　　一个有意思的现象是，福特在中国采取了和欧洲类似的发展道路：摒弃与北美福特的联系，强调车型做工精细、质量可靠，而非消费者以往眼中“粗糙耗油”的美国车。

　　加拿大多伦多大学汽车研究院李一与记者沟通时表示：“欧洲版的福特内饰更精致，设计更时尚，而且有更多的小型车可以选择。福特在中国主要走欧系的道路，因为更适合中国市场。”记者留意到，长安福特经销商在宣传车型的时候也有意无意向“德国血统”靠拢。

　　本报记者 唐柳杨