■本报记者杨 琳文/图

　　10月25日，北京农业展览馆上演了一场节能环保汽车总动员，100多辆来自国内外的节能环保汽车前来捧场第五届北京国际节能环保汽车展览会，展示自己节能环保的看家本领。

　　参展的52辆乘用车分别来自宝马、丰田、日产、现代以及中国一汽、东风、上汽、长安、奇瑞等，其中既有已经量产的混合动力轿车，也有即将量产的氢能动力轿车，还有燃料电池概念车，参展车型的数量、品种超过了往届展会。

　　节能环保汽车离百姓的生活还有多远？本次展会上的一些展车也许能给普通消费者一个答案。展会上，BMW氢能7系吸引了众多参观者。这是一辆供日常使用的混合动力驱动豪华高性能轿车，配有一个容量为74升的普通油箱和一个可容纳8千克液态氢的燃料罐，双模驱动的设置，可以从氢动力转换到汽油动力模式，实现超过700公里的总行驶里程。最吸引人的是，BMW氢能7系是全球第一批即将量产的氢动力汽车。

　　在本次环保车展上亮相的i-Blue，是现代起亚自行设计的第一款氢燃料电池概念车。据介绍，i-Blue所配备的功率为100千瓦的燃料电池，充电一次可以行驶的最远距离为600公里，最高时速可达165公里。现代计划在2012年使目前还是概念车的i-Blue实现量产。

　　此外，一汽丰田展出的普锐斯，以其已经取得的良好市场表现，向参观者展示了混合动力汽车相对成熟的技术。

　　展会上，我国自主品牌的节能环保轿车阵容强大，显示了多年来我国在节能环保汽车研发和生产领域所取得的进展。长安集团携5款环保汽车震撼亮相，有混合动力、氢内燃机、甲醇灵活燃料、乙醇和CNG双燃料等5辆汽车参展，是规模最大的参展企业之一。长安参展的这5款样车，在核心技术方面都已经拥有完整的自主知识产权，其中氢内燃机汽车更是同类产品中的明星。该车是长安汽车联合北京理工大学，在专业技术公司和零部件供应商参与下完成的国内第一辆可直接燃烧氢气的汽车，实现了混合气浓度的精确控制、内燃机的表面燃烧技术、车载高压供氢系统和安全系统技术等多方面突破。

　　奔腾混合动力轿车集成了红旗混合动力轿车项目的科技成果，同时采用了一汽集团在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。其突出的动力性、经济性及排放指标，吸引了很多观众的目光。

　　虽然大多数参展的节能环保汽车还不成熟，距离市场还有一段路要走，但是节能环保的概念已经深入人心，普通百姓开上节能环保汽车将不是梦想。