戴着几公斤重的头盔，笔者驾驶海马3赛车改装版在天马山赛道上飚了6圈之后感觉有些头晕，的确是太刺激了。在赛道上，只要速度，速度就是规则。挂着2档不用去理会离合是什么状态，只需要考虑是油门再大一点还是刹车更狠一点。车子发着怪叫扭动身躯的时候就是开赛车最佳的时刻，海马3赛车改装版的表现还算让人满意

　　外形：线条流畅

　　海马3虽然借鉴了马自达某车型的设计特色，但却好在不是完全追求形似的低水平设计，甚至于某些线条比马自达某车型更大胆。比如它的天穹顶就是一个弧线一气呵成，没有任何停顿，这倒是与其一直在广告中强调的中国书法之神韵有所共通。但是这样做的缺点也很明显，就是车内头部空间略显拥促。但是其较高的车顶在一定程度上弥补了车身外形曲线部分造成的压迫感。

　　内饰有所提升

　　海马3配备了迎宾踏板，在这个级别的车子中非常少见。虽然整齐的中央控制面板在细节的做工上还有待提高，但是用料上已经足够吸引青睐这个价位的消费者。让人感到奇怪的是它的仪表板虽然也是三筒式运动感觉设计，但是曾经在马自达3上令人心动的赛车式转速表和速度指针呈90度下垂却没有照搬。另外，正中一个“表筒”不是通常的车速表，却是水温和油量表更让人觉得不太适应。这样的设计安排不知道是出于何种原因，总之如果把水温和油量表放在当中的话，也许再把这个“筒”做小一点会更合理一些。

　　动力兼顾油耗

　　自主研发的带VIS可变进气功能的1.8L发动机在性能上并不是特别出众，最大90KW的功率稍微有一点点落后于带VVT功能的发动机。不过据厂方透露，在不久的将来将会有带VVT功能的新发动机列入配置名单。据称这款发动机的特色不在于大功率，而在于超低的油耗。依据以往的马自达产品特色，此言非虚。

　　[特色]

　　-挂倒车挡时自动关闭音响是个不错的功能。在倒车时应该保持更多的注意力在查看周边的情况上，这一点海马想得很周到。

　　-与过往的马自达产品一样，如果在没起动时开大灯或者关闭发动机而未关大灯，结果都是一样的———声音提示警告会立即提醒你关掉这些消耗电瓶电能的东西。这可能会让有些喜欢在车内等人时听广播或者开灯看报纸的人有些不习惯，但是考虑到为了下一次发动时顺利一点，还是听它的话，关了吧！

　　作者： □汉地