近日从一汽大众北京4S店获悉,自7月11日上市以来便持续热销的中级车-迈腾,现阶段依旧有部分手自一体车型需要预定;而手动档车型则多为现车销售,并且有一些小幅度的优惠,并随车赠送精美装饰,具体降价车型明细见下表:
迈腾 |
厂商指导价 |
现车情况 |
备注 |
2.0 手动基本型 |
19.28万 |
无现车 |
多数经销商没有进货计划,仅少数几家有现车 |
1.8T手动标准型 |
19.98万 |
无现车 |
可预定,订金一万元,一个月提车 |
1.8T手动技术型 |
21.68万 |
较充足 |
部分经销商有适量优惠 |
1.8T手动舒适型 |
22.78万 |
较充足 |
部分经销商有适量优惠 |
1.8T手自一体技术型 |
22.98万 |
无现车 |
可预定,订金一万元,一个月提车 |
1.8T手自一体舒适型 |
23.98万 |
无现车 |
可预定,订金一万元,一个月提车 |
1.8T手自一体豪华型 |
24.98万 |
无现车 |
可预定,订金一万元,一个月提车 |
源自纯正德国血统,代表大众汽车集团全新设计理念的迈腾,诞生于最新一代轿车技术平台—PQ46平台,搭载了当今具有革命性技术的TSI发动机,装配了更高级别轿车中都鲜有的商务装备;车身采用高强度结构HSB设计以及长达42米的激光焊接,其长宽高分别为4765/1820/1472mm,轴距2709mm,这个身材在国内中级车市场来说,仅仅称的上够用。动力方面,迈腾搭载了代表德国大众目前最新科技的1.8 TSI发动机,在5000转时达到最大功率118Kw,在1500至4200转时达到最大扭矩250N·M,与6速手自一体变速器匹配后,表现十分不错,同时迈腾还有一款搭载了2.0L发动机的低端车型来满足不同人群的需要。
为什么上市三个多月后,迈腾依旧需要预订提车呢?是饥饿疗法还是持币待购的人群依旧数量庞大?似乎都不是,产能是一汽大众目前面临的最大问题,据经销商介绍说,尽管目前一汽大众产能已经增强,但是由于迈腾多数零部件均采购自国外,受到德国大众供货数量的限制,因此目前的状况就是“等米下锅”,据悉,到今年年底时,这种尴尬的局面会得到缓解,届时提车速度也会大大提升。
今年迈腾销量/价格走势分析:
迈腾自今年7月上市以来,销量便一路上扬,徘徊在4700辆左右这样一个高点,这其中6月共生产4558辆,均用于全国各经销商的样车,实际销售545辆。
由于大众迈腾上市时间较短,且市场上一直货源紧张,因此价格无任何走低的迹象,仅仅是从最初的加价5000元提车到现如今的平价销售。
销售上看,传统淡季7月、8月,却成为了迈腾的舞台,7月11日上市,在7月当月仍旧创造了4216辆的销售奇迹,8月更始达到了5516辆的新高,这多少让中级车霸主凯美瑞感到了压力,近期凯美瑞的小幅度优惠和雅阁高达4..8万元的降幅可以看出迈腾的竞争力不容小视,当然这仅仅是一个开始,随着货源紧张的问题逐步得到解决,可以预见的将来迈腾一定会有一个新的销售高峰。(侯宁宁)
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