【颁奖辞·长安汽车】在“进则生、停则衰、退则亡”的积极危机文化的熏陶下，长安人坚信“工作就是不断的竞争”，凭着科学的战略、严格的管理、完美的执行这三大核心竞争力，正向着国际化优秀企业的目标迈进。

　　在重庆说车，离不开长安。一方面，长安汽车乃至长安集团旗下所有合资企业的品牌，影响着重庆人的汽车生活。另一方面，重庆的经济靠工业，工业的龙头是汽车，汽车的老大是长安。重庆人对长安的情结，是难以割舍的。

　　当然，长安数十年在重庆的积淀，更多的是靠车型与消费者接触。最早的长安微车，经济省油、皮实耐用，成为重庆人致富的好帮手。而长安进军轿车后，奔奔为重庆人留下了深刻印象。奔奔在短短几个月的时间，就大批量地行走在重庆的大街小巷，这在车界是个不小的奇迹。也说明了重庆人对长安车剪不断理还乱的汽车情结。从另一层面考虑，长期地处山城的长安人，深知动力对于汽车的重要性。奔奔一上市就以出色的动力亮出同级车型。在长安汽车内部，甚至出现内部员工抢购奔奔的场面。

　　奔奔的成功，也被营销界津津乐道。奔奔的漫画营销，“奔奔族”的流行，与其说是在卖车，还不如说奔奔是在推销一种“奔奔族”的生活。有评论称，这是中国汽车界典型的营销案例，可纳入营销教材。

　　重庆人对地产车的观念，考虑到实惠处———知道的人多，买得放心，实在出了什么事情，扯个皮也方便。当然，除了重庆人对地产车的地产情结之外，长安车几十年的造车经验，为产品提供了比较可靠的品质保证。

　　热望

　　中国私车第三极

　　【延伸阅读·热城】

　　1－8月，长安微车累计销售229088辆。长安微车依然实现销售业绩的稳步增长，8月份环比增长11.57%，同比增长21.67%，1－8月份累计同比增长近10%。

　　2007年4月，长安集团推出长安之星II代，成为长安汽车冲击市场的利器之一。在微车市场普遍低迷的情况下，长安之星II代凭借着出色的表现，成为“新一代精品微车”的领头羊，上市以来月销量始终保持在4000辆以上，并持续稳定增长。

　　重庆是长安汽车的大本营。重庆的市场地位，对于长安很重要。

　　长期以来，长安微车在重庆的市场份额一直比较高。在重庆人心目中，微面最出名的就是长安。有区县车商如果要做汽车销售，一般有个愿望，就是能拿到长安车来卖。因为长安微面，在重庆的城郊和区县有着非常广阔的市场。

　　而重庆对于奔奔而言，重庆是奔奔的热销地。以前，本报曾报道，在一栋居民楼下有10多辆奔奔的奇迹。奔奔的奇迹，就是在两三个月的时间就完成的。