据本报记者掌握的确切消息称，全新一代的丰田威驰将在11月的广州车展上全球首发，这款新车将全面替代一汽丰田现有威驰，并已确定将于明年年初在天津一汽丰田第三工厂国产。

　　缩小版“卡罗拉”

　　据知情人士透露，新威驰内部代号为“483”，已经确定在广州车展上亮相，并进行新品牌形象的发布。

　　据悉，新一代威驰出自于丰田改良后的NBC5平台，与老一代相比，车身尺寸有所增加。在外观设计上，尺寸增加的新威驰整体设计趋于大型化，已经在卡罗拉与凯美瑞上得到运用的新设计元素，也延续到了新威驰的设计之中。

　　业界公开信息显示，新威驰原车型为丰田在日本推出的一款名为“Belta”的一款小车，该车型最早于2005年11月28日发布，可以匹配1.0L和1.3LVVT-i 发动机，并可选配匹配SuperCVT-i 自动无级变速箱与传统的4速自动变速器和手动变速箱。

　　尾随卡罗拉冲第一

　　知情人士透露，新威驰将在天津一汽丰田的第三工厂生产，和卡罗拉共线。而原来在第一工厂生产的旧款威驰可能不会停产，并将参照花冠和卡罗拉的模式，可能以两代同堂模式上市。目前，第一工厂正在做生产线的适应性改造。

　　根据此前王法长向本报记者透露，“一汽丰田明年产销目标将提升至40万辆。”除了新威驰一款更新性质的新车型外，一汽丰田明年将不会导入全新车型，除了卡罗拉在销量上有较大突破外，新威驰更将承担着一汽丰田巨大的产销任务。在卡罗拉成功实现中级车市场第一后，新威驰将是第二款改变格局的车型。

　　威驰是丰田在中国生产的第一款轿车，它最早的内部名字就是“T-1”(Toyota 1号)，这足见这款车型在丰田的中国棋局的重要性。如今，已经销售了5年多时间的威驰拥有1.3L和1.5L两种排量，价格区间是9.49万元-13.70万元。经过经销商较大幅度的暗降后，预计在新威驰明年上市后，一汽丰田还有更大的市场动作。

　　文 徐晨华