享受一米阳光

　　今年4月，当欧宝雅特GTC全景风挡版在上海车展亮相时，已经吸引了无数时尚前卫人士的注目。此次，在秋高气爽的大连，零距离接触这款GTC全景风挡版新车，仍然眼前一亮。

　　全球首创的全景风挡

　　我迫不及待地跳进车里，一种独特的视觉感受迎面而来。在我头顶上不再是硬邦邦、黑乎乎的车顶，而是蓝天白云。透过这1.8平方米的全景玻璃风挡，可以充分享受着初秋温暖的阳光。

　　这块从发动机罩一直延伸至B柱车顶的全景玻璃风挡，可给驾驶者提供高达92％的全景视角。这种大面积玻璃的使用并没有对流畅的车型轮廓造成任何影响，却拥有足够的强度，在研发过程中共创下11项专利，包括用一个特别的烤箱对需要弯曲的部分进行加热，而后在玻璃自身重力的作用下让其自然弯曲成形。

　　别看这全景风挡玻璃只有6毫米，其硬度堪比钢铁，坚固的A柱、B柱，采用1毫米硬质钢材制造的车顶横梁与风挡边框，以及稳固的车身结构使得雅特全景风挡版拥有与钢制车顶相当的安全骨架。

　　中午试驾的时候，虽然阳光明媚，

　　但从玻璃投射进来的光线并

　　不刺眼，这款采用欧宝

　　专利注册的透光度调整系统确保了最佳的光线透过率。此外，全景玻璃风挡具有智能遮光系统，可在强烈阳光照射下吸收太阳热量，避免内部温度过高。

　　飞翔般的驾控乐趣

　　独特的视觉效果增加了我深踩油门的想法，“嘭”的一声关上车门，系好安全带，按下启动按钮，开始了这次飞翔般的驾控之旅。

　　它具有的优秀操控性，力度适中的方向盘反应很灵敏，指向相当准确。刹车系统力量充沛，而且非常容易控制。因匹配了最大功率140马力、峰值扭矩175牛·米的1.8升发动机与4速自动变速器，在起步、并线和超车时，急加速表现很有劲，油门响应也比较直接。这款D-VVT发动机的另一个特色是配有油-水热交换器，冷却效率高，可允许发动机承受较高热负荷，内部损耗较小，节油降耗，达到欧洲IV排放标准和低二氧化碳排放。

　　在sport运动模式下，变速箱在转速达到近4000转时才自动换挡，同时电子油门的反应、变速箱程序、转向系统的灵敏度、悬挂系统的软硬程度等都随之改变，提速更加快捷。欧宝的IDS互动式驾控系统，可同步控制转向、悬挂和制动等系统，使过弯灵敏而稳定，转向反应精准，刹停距离更短。该系统在改善操控性能的同时，也提高了行车的主动安全性。

　　时尚个性的运动骨架

　　继承Astra雅特GTC与生俱来的运动骨架，其紧凑和谐的车身比例、圆滑而不失张力的外形轮廓、拱形带坡度的车顶以及短巧有力的前、后悬架，都显示着Astra雅特GTC全景风挡版的运动天性和时尚激情，并使其获得了0.34的风阻系数。

　　而特殊三维立体造型的组合尾灯与后保险杠及翼子板完美融合，上部的转向灯和倒车灯采用高科技镀铬表面，能高效折射光线，使光线更均匀地分布在整个灯罩表面，从而令转向信号更加醒目，也令倒车灯照明的覆盖范围更宽，有效提高安全性能。这些设计都与独特的全景风挡相得益彰，打造出时尚个性的全景风挡版三门轿跑车。(李瑞娟)

　　作者:李瑞娟