记者 张爱丽

　　［中级车］

　　●凯越

　　成绩单：9月售车19462辆，同比增长24.8%，环比增长28.9%

　　9月份，凯越销量达到19462辆，直逼单车型月销量过两万辆的目标，并当之无愧地登上了销量冠军宝座。今年来，凯越一直保持旺盛的销售势头，仍拥有极大的市场潜力，估计这也是上海通用迟迟不肯推新凯越的原因之一。然而，随着越来越多竞争者的加入，凯越这种热销势头能保持多久呢？

　　●福克斯

　　成绩单：9月售车13279辆，同比增长40.4%，环比增长18.3%

　　中级车方面，福克斯以13279辆的销售数据排名第二，对于这个数据已经超过长安福特马自达的预期，福克斯的成功也刺激了福特把最新的车型带到中国，将于下个月上市的蒙迪欧———致胜极有可能会低价上市，以冲击市场。不过，福特“饮水不忘挖井人”，其并没有减少对福克斯的“关爱”。据其高层表示，其今后将在福克斯的内饰上多下功夫。如果福特今后真的能够“言行一致”，将福克斯的内饰得以提升，相信其市场前景会更加广阔。

　　●伊兰特

　　成绩单：9月售车10803辆，同比增长－25.5%，环比增长35.7%

　　自今年以来，伊兰特的市场销量每况愈下，为了改变这一状况，北京现代今年9月初宣布降价。降价后的伊兰特因性价比再一次得到大幅提升，而使其销量强烈反弹，以10803辆拿下中级车第三位。不过，其能否续写神话，现在还不得而知。对于伊兰特来说，今后的路将更加的坎坷，因为其将会有更多的竞争对手出现，届时如果还拼价格，估计很难取胜，因此，若想再续神话，则需要付出比以前多十倍的努力。

　　［经济型轿车］

　　●飞度

　　成绩单：9月售车6839辆，同比增长14.5%，环比增长12.5%

　　飞度刚推出时，很多消费者都认为其“样子”太一般，然而，没想到它却属于那种“耐看型”的，看久了，消费者却深深喜欢上了它。也或者有一部分消费者喜欢的并不是它的外形，而是它的内涵，因为这款车似乎非常适合改装，有一部分消费者买到后便对其“手术”，将它变成一个酷劲十足的车子。

　　●骐达

　　成绩单：9月售车5919辆，同比增长18.5%，环比增长12.5%

　　骐达是为东风日产做出贡献最大的一款车型，其自2005年4月份上市至今，一直保持快速增长状态。东风日产希望它能变成一棵“长青树”，因此决定明年推出全新骐达。然而，更新换代就能立于不败之地吗？依现在汽车市场的发展趋势来看，未必。明年，将有一系的经济型轿车在国内投产并上市，在这种情形下，骐达要改变的恐怕还有很多。

　　●POLO劲情

　　成绩单：9月售车5894辆，同比增长59.%，环比增长－3.5%

　　两厢POLO刚在国内上市时，由于其外形时尚等原因，深受消费者追捧。然而，飞度、骐达的到来却使其销量受到了打压。也许，今年9月份同比59%的增幅让人觉得，POLO还是一款很抢手的车型，但环比－3.5%的增长似乎是一个很危险的信号，如果上海大众对此不引起重视，也许其会越滑越远。

　　［MPV］

　　●奥德赛

　　成绩单：9月售车5244辆，同比增长55.2%，环比增长28.8%

　　在MPV阵营中，奥德赛长期以来占据着霸主之位，从其增长幅度就可以看出，其目前仍处于高速增长的阶段，如何将这种高速增长延续下去，对奥德赛来说，并非一件易事。

　　●瑞风

　　成绩单：9月售车4009辆，同比增长33.1%，环比增长17.7%

　　瑞风9月份超越GL8，一举摘下MPV阵营中的亚军桂冠。是什么原因使江淮瑞风取得了如此不错的业绩呢？品牌、外形、配置……恐怕以上这些都不是其胜出的原因，价格也许才是其真正胜出的“福星”。

　　●GL8

　　成绩单：9月售车3989辆，同比增长4.3%，环比增长7.5%

　　GL8在9月份痛失亚军宝座，那么其在10月份能否重返第二名的宝座呢？与竞争对手相比，除了空间大之外，GL8的其他优势并不明显，如果其用最能打动消费者的价格进行反击的话，胜算的把握倒还是挺大的，但这对上海通用来说，似乎不可能。

　　［SUV］

　　●CR-V

　　成绩单：9月售车5514辆

　　在错过了汽车市场井喷机会的东风本田将一款小众车型的CR-V导入市场一炮走红，持续升温，这显然不仅仅是“产品的胜利”，而是一种市场战略的成功。

　　●瑞虎

　　成绩单：9月售车5384辆

　　瑞虎是奇瑞继QQ之后，又一成功作品，这主要缘于其有竞争力的售价和时尚的外形。

　　●途胜

　　成绩单：9月售车4603辆

　　北京现代主力SUV途胜今年前7个月销量达到2.4万辆，高居这个细分市场的销售冠军，不过从5月份开始，途胜迅猛的增幅被刚刚上市的东风本田新CR-V压制。