记者 张爱丽

　　乘用车市场经历了几个月的徘徊后，再现销售火爆。全国乘用车信息联席会最新数据统计显示，9月份，国内乘用车（轿车、MPV、SUV）销量达45.97万辆，同比增长22%，环比增长10%，创历史新高。

　　据了解，今年乘用车市场的一大特点是各大车型齐头并进，均呈现较高增长态势，改变了去年只有轿车高速增长的局面。统计显示，9月份轿车的销量达40.81万辆，同比增长了22%；MPV的销量为1.97万辆，同比增长24.8%；SUV的增幅更高达70%，达3.2万辆。

　　业内专家预计，四季度会出现公款买车高峰，加上私车消费的持续火爆，今年乘用车增长率可达到24%左右。全国汽车总的产销量会向900万辆冲刺。

　　［企业 ］

　　●上海通用

　　成绩单：9月共售车44741辆，同比增长21.2%，环比增长13.0%。

　　9月份，上海通用市场表现相当优异，重返第一名宝座。这是上海通用在连续五个月与状元失之交臂后，终于在9月重返销量排行榜榜首。不过，以目前的情况来看，上海通用这个冠军宝座似乎并不是很好坐。销售数据显示，其与第二名一汽大众仅有2218辆之差，如果今后上海通用稍有松懈，这小小的差距足可能会使其再次跌下冠军座。

　　●一汽大众

　　成绩单：9月共售车42523辆，同比增长33.3%，环比增长0.1%。

　　与8月份相比，一汽大众9月份在国内所有车企中的排名虽然没有发生变化，但其环比增长率却少得可怜。究其原因，在9月份，一些车企业相继宣布降价，而一汽大众众车型的价格却似乎很坚挺，即便是传出降价消息，也是二级经销商所为，这使其本来定价就高的车型售价更加缺乏竞争力。在降价风盛行的车市，不知一汽大众较高的售价还能挺多久？也许，此时已有不少喜欢大众品牌车型的消费者正在暗自祈祷：一汽大众的车型售价快点进行“跳水运动”。

　　●奇瑞

　　成绩单：9月售车38000辆，同比增长42.5%，环比增长41.3%。

　　奇瑞今年3月份首次进入国内车企前三名，这使业内纷纷猜测“数据有水”。尽管如此，一些合资企业还是深表担心。然而，这种被称为“有水的数据”还没有来得及滋润自己的田地，便被蒸发掉了。随后几个月里，在国内车企业前三位的排名中，奇瑞却将自己藏得非常隐秘。9月，奇瑞终于“浮出水面”，再次登上车企前三的列车，不过，不知其这次是随着这次列车继续前进，还是只是用一个月的时间来欣赏沿途的风景。

　　［中高级车］

　　●凯美瑞

　　成绩单：9月售车16723辆，同比增长113.0%，环比增长26.2%。

　　凯美瑞作为广州丰田推出的第一款车型，去年刚上市便获得了不俗的销售业绩，其夺冠以来，再未离开过中高级轿车的宝座。男人有钱便会自信，女人有貌也会自信，而凯美瑞有了消费者的追捧，自信便开始倍增，这从其上市一年多，除了听到加价销售之外，几乎没有降价信息存在就足以说明这一切。不过，面对明年年初上市的全新雅阁，不知凯美瑞还能拿出什么样的致胜法宝。

　　●雅阁

　　成绩单：9月售车12466辆，同比增长16.9%，环比增长68.6%。

　　来到中国多年的雅阁虽然已经步入中年，但它依然非常有韵味。其虽然没有正处于妙龄少女时期的凯美瑞受欢迎，但与同龄，甚至比自己年轻的同级车型相比，仍广受消费者的青睐。长期以来，其在追赶凯美瑞的同时，将亚军宝座牢牢地控制在自己手里。明年，其将推出全新一代雅阁，届时其将旧貌换新颜，全力对抗凯美瑞，争夺冠军宝座。不过，其最终能否做上冠军宝座，除了它要有“美丽的容颜”外，还要有具有竞争力的售价。

　　●帕萨持

　　成绩单：9月售车10634辆，同比增长9.2%，环比增长20%。

　　帕萨特在国内的受欢迎程度虽然不及雅阁和凯美瑞，但与其它车型相比，却也非常有魅力，其自上市以来，长期保持在前三位。在其竞争对手纷纷进行换代时，帕萨特也不忘为自己注入青春的活力。据了解，全新一代帕萨特将于2009年正式推向国内市场，一场激烈的市场争夺战将在中高级车市场打响。然而，新帕萨特若想在这场战争中称王，还需在车型、价格、质量等方面付出更多的努力。