来源《中国商报·汽车导报》记者 赵文杰

　　每一款进口车的亮相，都会伴随着风格相应的乐曲。6款魅力各异的大众进口车先后登台，为观众送上了一场视觉与听觉的双重盛宴。这是大众进口车公司自成立以来首次在媒体面前亮相，其豪华产品阵容和精英团队力量彰显出企业实力。

　　大众集团日前透露，在中国市场今年前8个月的销量，同比增长了28.8%，达到了59.32万辆，再次创下全新记录。其中，大众汽车品牌的销量增长了27.7%，达到51.7万辆；奥迪为6.7万辆，增长27.4%；刚刚上市的斯柯达品牌也取得了销量8891辆的开门红。

　　大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁苏伟铭在“大众进口汽车2007年媒体品鉴会”上充满信心地对本报记者表示：“中国已成为大众品牌最大的海外市场，今年不出意外大众集团在中国的销量将达到80万辆。”

　　不过，苏伟铭也很客观地指出目前大众集团在营销网络的硬件和软件建设上还没有市场冠军的样子，设备陈旧落后，管理执行力落实得不够好。今后他还将继续深化营销变革，为大众即将面临的新挑战未雨绸缪。

　　大众进口车全年定单1万辆

　　在“大众进口汽车2007年媒体品鉴会”上，大众进口车公司也公布了自2003年成立以来的业绩。今年，大众进口车公司在中国市场、包括港澳地区的销售量已在各高端进口车品牌之中上升为第4位，预计全年将达到8000辆，并且实际定单量可超过10000辆。

　　兼任大众进口汽车销售有限公司董事长的苏伟铭向记者介绍：“作为大众汽车集团(中国)的全资子公司，大众进口车公司几年里已建立了由32家经销商组成的覆盖全国各主要市场的经销和服务网络。”

　　“今年之所以没有再对经销商进行扩张，是考虑到应该给经销商们消化的时间，使其销量达到一定程度，这样也可以对消费者的售后服务有保证。明年，大众进口车将会对经销商进行下一轮布点。”

　　记者了解到，大众进口车公司先后引进了辉腾、途锐、新甲壳虫、新甲壳虫敞篷车和高尔夫GTI等车型，在目前中国市场各高端进口车品牌的激烈竞争中，增长速度迅猛。

　　究其原因，苏伟铭解释道：“成绩来自于奥林匹克改组方案，这样的业绩绝对不是某个下属公司做调整就可以做得这么好。这主要取决于大众管理层正确的战略方向和管理层在改组方面执行力的发挥。”

　　不难看出，大众进口车公司的异军突起得益于成功的策略。作为大众汽车品牌的高端产品，大众进口车丰富了大众汽车品牌的内涵和产品线，满足了国内高端客户的需求。其中最成功的案例要数新甲壳虫，进入中国3年来，其价格一直非常稳定。

　　销售网络全面改造

　　大众中国今年前8个月销量同比增长如此之快，与苏伟铭一直坚持的营销变革不无关系。他以一系列的销售数字向大家交了一张满意的答卷，同时也给了自己继续深化变革的信心。

　　用他自己的话说，他最不开玩笑的是两件事：一是销量数字；二是产品价格。

　　不过，未来的大众中国该如何保持在汽车行业里的领先地位呢？是应该在产品技术上领先？还是在车型上不断更新？或是发明更新的营销操作流程？借大众进口汽车公司首次亮相的机会，苏伟铭谈了自己的看法。

　　“有些人说大众卖得好是大众的产品好，与营销变革无关，我个人是非常反对这种说法的。在市场竞争这么激烈的今天，大众产品本身价格就比竞争对手要贵，大众凭什么长时间赢得消费者信赖，光产品好是不够的，更重要的是企业管理、营销管理、营销理念、网络零售管理的不断更新变革，以此来适应市场的快速变化。”

　　苏伟铭很坦然地告诉记者：“可以看到，一汽-大众在今年3月做的有些改革措施在7月否掉了。这是因为市场的改变太快，要随着市场的改变而改变。大的框架树立起来，还有很多小的地方要随时地改。企业的管理层对市场的适应能力，体现了企业的综合竞争力。”

　　他也一再表示下一步将进行网络建设的改革。目前大众的网络硬件和软件都有些陈旧，管理上也没有执行好，远不如其他企业做得出色，在各个4S店里并不能够看出大众是市场销量冠军样子。

　　记者了解到，改变4S店的硬件氛围大概需要一年左右的时间。同时，苏伟铭还在主持开发适合中国企业自己的新运营流程，他将借鉴世界上先进流程再融合中国文化进行设计。这是一项系统的开发，还要融入培训、辅导和论证等内容，也需要大概一到两年的时间。

　　苏伟铭充满信心地表示，如果这个大的框架树立起来，将可以使企业维持良性运转至少10年，当然在此过程中也要有些随市场变化而变化的地方进行小改动。

　　同时，苏伟铭还与记者交流了一些自己的心得：“目前大家对改组非常认可，我既有信心又有压力，流程的变化要革命性的改，每个阶段都是革命性的阶段。我现在最希望的是带出一个团队，带出一个流程，这很重要，如果在我离开的时候大家发现没有我不行，这就是我的失败，如果我离开，团队一样运转，那才是真正的成功。”