‘第62届法兰克福车展于本周日正式闭幕(展会时间2007年9月13日-23日)，这次的车展主题是“See　What’s　Driving　The　Future(探究未来汽车趋势)”，而各大车企更是不约而同地为这个趋势下了一个明确的定义：“环保”和“节能”。

　　为配合这一车展主题，跨国车企的展台均采用“绿色”“白色”等最为清纯的色调进行铺陈，表达各自对未来汽车设计趋势极具意义的理念的支持。同时，各大企业纷纷展示出各自研发的最新动力技术，力求印证公司的研发实力，争当环保先锋。而在这个“环保竞技场”上，德国三大汽车品牌(奔驰、大众、宝马)更当仁不让地成为了本届车展的主角。其中，奔驰公司更首次展出了其计划在未来几年量产的多款新车以及结合汽油、柴油两种发动机技术特点的DiesOtto内燃发动机技术。

　　除展示环保车型外，多款首发新车也选择在此次法兰克福车展上登台献艺：其中包括有望在国内量产的奥迪A4、新一代马自达6等车型。而欧版雅阁仍无缘这次法兰克福车展。’　　

　　奔驰“环保车系”合力登台

　　绝技　DIESOtto内燃发动机技术、Blue-tec清洁柴油技术　　

　　梅赛德斯-奔驰公司在此次车展上，为观众呈现了一场前所未有的、面向未来的“绿色技术展示秀场”。

　　奔驰一口气带来了包括S级、E级、C级、M级等在内的约18款环保车型，其中包括运用了最新发明的清洁柴油混合动力C300　T　BLUEtecHYBRID，装配了“汽柴联姻”DIESOtto引擎技术的概念车F700，首次配备了混合动力技术的ML450，以及装备了高效能、零污染的氢燃料技术BFuelCell等一系列面向未来的绿色车型。　　

　　主将　　F700概念车：百公里油耗仅5.3升　　

　　在这些展示车型当中，最为瞩目的当属梅赛德斯-奔驰F700概念车。该车装备有梅赛德斯-奔驰研发的最具前瞻性的DiesOtto引擎技术，装配的排量仅为1.8升的四缸发动机，完美地融合了汽油机低排放以及柴油机低油耗的双重优点。根据统计数据显示，F700的二氧化碳排放量仅为127克／公里，油耗也只有5.3升／100公里。

　　其研发负责人托马斯·韦伯博士表示：“我们的目标是让汽油引擎轿车达到柴油引擎轿车的燃油经济性，DiesOtto概念融合了汽油机和柴油机的最佳属性，对我们最终实现这一目标具有十分重要的意义。”　　

　　副将　　新C　63　AMG跑车：峰值扭矩达600牛米　　

　　此外，全新的C　63　AMG也颇为吸引眼球。该车以DTM赛车为设计原型，搭载6.3升AMGV8发动机，其最大功率达到336千瓦／457马力(6800转／分)，峰值扭矩600牛·米在5000转／分时实现。更为惊人的是在2000-6250转／分的转速范围内，它能始终保持高于500牛·米的扭矩输出，堪称公路版赛车。

　　福特多款“劲驹”齐发力

　　绝技　仅依靠电池便可行驶100公里的新技术　　

　　在本届车展上，福特集团旗下多款新车全球首发。其中，在这场“环保技术竞技Show”上，福特集团以沃尔沃品牌旗下的一款名为“ReCharge”的充电概念车作先锋，力求通过该车所具备的插电式混合动力技术以赢得未来环保车市场的“入场券”。　　

　　主将　　沃尔沃ReCharge充电概念车　　

　　“ReCharge”概念车装备了单独的电动车轮电机和蓄电池，充电一次可使汽车仅靠蓄电池电源行驶大约100公里。更可通过普通市电插座进行充电，提供最大环保效益。从燃料角度看，仅用电力行驶时，使用成本比同等汽油车低约80%。

　　举例说明，若车辆大多用于上下班代步，而从家到工作地点的行驶距离小于100公里(62英里)，就意味着可全程只使用电力，相当于每天的燃料消耗为百公里零升。　　

　　副将　　福特kuga和新一代福克斯　　

　　此外，福特还展出了福特kuga、新一代福克斯等新车，其展台也成为许多媒体记者所关注的焦点之一。

　　Kuga延续福特的“动感设计”风格。其动人之处在于突出的公路驾驭性，同时兼具非凡的越野能力。　　　　

　　18-19版撰文／摄影：麦宏坚