在PSA集团总裁斯特雷弗的盘子中，中国市场俨然成为其全球布局中最为倚重的一个板块。日前，标致雪铁龙(PSA)集团发布了集团的远景规划：到2010年，集团全球销量超过400万辆，到2015年，PSA在中国市场的销量将达到100万辆。

　　为了实现这样的目标，PSA在中国的行动也随之升级，除了与新伙伴哈飞汽车合资项目的紧张筹建，PSA在中国打造第三个生产基地的计划亦浮出水面，中国市场已经演变成PSA快速腾飞的发动机。

　　PSA发布远景规划中国成重要市场

　　近日，斯特雷弗公布了集团的战略部署及集团2010-2015年的远景规划。斯特雷弗表示，到2010年，集团的目标是企业重获增长，并且盈利，集团销量超过400万辆，巩固集团第一大绿色汽车制造厂商的地位。到2015年，集团的远景目标是成为欧洲最具竞争力的企业。2010年，集团营业利润将达5.5%-6%，2010年之后，集团将持续发展壮大，企业营业利润将达6%-7%。

　　为了完成这个目标，中国无疑成了斯特雷弗重点倚重的市场。远景规划显示，在中国，集团到2015年的目标是成为汽车行业著名且盈利的企业，未来将实现100万辆的销量。为了实现这个目标，集团与合作伙伴东风汽车公司考虑在2010年建设新的汽车生产基地。目前集团与哈飞汽车公司成立合资企业的可行性调研工作正在进行中，这将使集团在中国南方拥有第三个生产基地。同时，中国事务部将成立研发及设计中心，加强在当地的采购份额。

　　与哈飞最早年底签约合作只限于商务车

　　“我们与哈飞的合作正在进行中，毕竟PSA与哈飞签署备忘录才两个月的时间，从产品、财务，到销售、认证，共有14个项目在进行，有大量的行政工作要做”。日前，在中国科协与法国维莱特企业基金会合作“科普大篷车”项目启动仪式上，PSA(中国)汽车贸易有限公司总经理博毅告诉记者，如果一切顺利的话，PSA与哈飞会在今年年底或明年年初正式签约。

　　今年6月底，PSA闪电“牵手”中航科工旗下的哈飞汽车，签订了研究共同组建合资公司可行性的理解备忘录。据PSA的负责人介绍，PSA将依托哈飞汽车深圳生产基地，利用PSA的轻型商用车“在全欧洲都处于领先地位”的优势，与哈飞合作生产10座以下商务车。

　　但签署备忘录后不久，有消息称，PSA将与哈飞合作生产轿车。对此，博毅强调，PSA与哈飞只会合作生产商务车，“在乘用车领域只有一个合作伙伴”的承诺是不变的，而前不久，在中国汽车产业发展国际论坛上，PSA执行副总裁、新任中国区总裁杜森透露，PSA希望与哈飞合作的第一款车能在2008年上市。

　　第三工厂即将开建预计产能30万辆

　　PSA发布的规划显示，在中国市场，为了能够实现销量达100万辆，PSA与合作伙伴东风汽车公司考虑在2010年建设新的汽车生产基地。据PSA相关负责人透露，这个新生产基地就是神龙汽车公司的第三工厂。

　　据了解，神龙目前有两个扩产项目，第一工厂的扩建会在2008年初期完工，预计2009年中期年产量达到40万辆；到2009年年底，神龙第二工厂也将建成投产。在2010年-2012年间，两个工厂总体产能将达60万辆。目前，哈飞汽车已在深圳建成产能10万辆的生产基地。

　　这样的话，如果神龙两个工厂实现60万辆的年产能，加上哈飞深圳工厂现有10万辆年产能，离产销100万辆的规模还差30万辆。这30万辆的差距将由第三工厂的产能补齐。

　　据PSA中国负责人透露，神龙第三工厂目前已进入落实阶段，包括选址、调研及未来投产车型等。据悉，这一新的汽车基地将把标致和雪铁龙的车型年轻化，并在中国推出12款新车型。

　　商报记者 钱瑜