海马汽车销售部部长李伟胜

海马汽车市场部部长汤斯先生

　　8月底，恰逢车市的“金九银十”，海马汽车突然高调宣布，旗下车型海福星全系降价，最高降幅达1万元，降幅近12%。海马汽车销售部部长李伟胜先生、市场部部长汤斯先生今日做客新浪汽车,畅谈此次海马降价会对国内车市带来什么影响，揭开海马降价背后的故事。

　　主持：有很多消费者比如说是三世同堂，你们怎么看这个说法？有些消费者会觉得老、旧、落后，你们解决这个问题？

　　汤部长：中国地域辽阔，人们消费需求差异化比较大，老车型有它的优势，包括海福星维修有优势、品质可靠、售后成本低廉。毕竟相当多的用户除了追求造型的新潮、概念的时尚以外，还是希望有一个实实在在的能够给他的生活带来提升、非常实用、非常经济的车型。基于这个原因，刚才提到的捷达就有这样的现象，一个品牌下有不同时代的产品。我们目前还跟他有一点区别，我们的产品基本是属于同时代的产品，只是基于它的产品定位、他的造型、他的整个配置包括动力匹配的不同，在细分市场上进行了不同的定价区分。这点跟捷达以年代做区分还是有比较大的差异。

　　主持：这样不同消费水平的消费者选择不同的车型，通过车价来区分，是不是意味着海马将扩大二级市场的销售区域呢？

　　李部长：主持人对这个行业关注很多。确实是这样的，我们汽车市场可以简单回顾，从2000年当时提出轿车元年的概念，到现在汽车进入家庭不是一个神话了，而是一个现实的课题了。目前在二三级市场，已经让我们感觉到非常振奋。我们这些年来一直在关注，现在我们在稳住一线市场的份额的同时，着力开发二三级市场，这个趋势已经比较明显了。

　　主持：对于二三级市场的消费者，他们对于价格还是对于品质方面有更多需求？比如二三级市场消费者是不是对潮流不会太在意？从你们来看，二三级市场怎么把控呢？他们有什么特点？

　　李部长：刚才提到捷达这个现象，包括“老三样”，可以经久不衰，在一线市场不占主流，但是二级市场还是需求非常旺盛，这说明二三级市场的需求。首先来讲，价位比较合适，在消费者可接受范围内，这是一个关键的因素。在这个基础上，大家比较接受品质上稳定可靠，有多年市场验证的产品，包括我们的海福星。第三使用成本比较低，售后服务比较方便。相反，消费者对新潮、完成个性化方面需求，要弱一些。

　　汤部长：这次海福星降价也是整体策略的一部分，包括渠道建设方面，我们加强在二三线市场铺设。没有这个售后服务的网络，光卖车是不行的。我们也在做工作，包括海福星价格的调整，强化它在这样一个市场中的地位。海福星给二三线市场提供一个优秀的产品，降价十来天，目前市场反响非常热烈。

　　主持：目前情况怎么样呢？

　　李部长：我们从8月30号对外公布，有十一二天了，这个情况既在意料之中又在意料之外，意料之中是达到了预期的成果，意料之外在某些区域我们不是很看好，但是情况比我们预想好得多，全国更不用说了。我们非常有信心我们的海福星能够在接下来的月销量突破一万台。继福美来单月销量进入轿车市场单一品牌前十名后，我们对海福星也有这个信心。

　　主持：看来今年的销售目标基本没有问题了。最近车市大家都在降价，前不久是北京现代，合资品牌把价格往下压，我们怎么来应对？

　　汤部长：不是今年有这个现象，这个问题会在中国市场长期存在，反过来讲也是自主品牌需要面对的挑战，也是一个机遇。对海马而言，我们以专业的精神来造车，我们有十几年的造车经验。另外要造销售对路的产品，要有很高的性价比。另外我们觉得汽车是非常复杂的产品，它的整个产业链比较长，整个链条整体的竞争力提升很重要。比如服务方面，我们价格降低了，但在服务在品质上要提升，这样才能表现出更强的竞争优势。我们酝酿了三年并于去年推出的“蓝色扳手”，是海马精心打造的服务品牌，希望在服务方面上一个层次。我们也不断铺设网络希望服务更便利一些。包括我们不断在研发上投入，不断推出新产品。通过种种措施，我相信我们这样一个自主品牌在未来的市场上，应该会有比较大的、比较好的生存空间。

　　主持：有网友提问海马3为什么不出1.6的？

　　汤部长：海马3是海马A级车的高端车型，在产品的造型研发阶段，我们把它定义成个性化的运动轿车，圈定它的竞争对手都是合资品牌这样一个阵营，在这个区间里头，用户追求可能更多一点是操控和动力性，1.8;排量这个产品在用户使用的时候，更能够体现产品的运动特质。