新浪汽车：看不到前景。

　　贺鹰飞：目前媒体的消息，几乎没有正面的。作为经销商，也多次跟厂家反应，我们也希望能够直面双方的股东。我给双方股东都写过信，通过南京菲亚特商务部，要求转变。我的一个观点是，过去这样那样的问题的的确确都存在，大家还是要着眼于未来，也别互相指责谁的毛病，其实就跟夫妻俩吵架似的肯定都有问题存在，一个巴掌肯定拍不响。既然有问题，咱们把问题先放一边，努力往前走，往前发展，这是一个关键的东西。

　　作为一个企业而言，无论是菲亚特还是作为南汽，应该对消费者，对经销商，甚至于对南京菲亚特自身的员工负责。作为一个企业的股东，一些举动可能影响到上万人的生活和生计的问题。所以，无论怎么样，应该是要有一个责任心的问题。所以，目前为止还没有任何更好方面的转变。

　　我也是一直希望能够得到一些正面的消息，能够尽量把这个企业的困难期度过。但是现在的的确确不是特别明了。

　　新浪汽车：这几年，除了刚才说的这些原因之外，还有哪些值得总结或者是提出建议的？

　　贺鹰飞：根本的原因还是双方股东能够携起手来，这是问题的最关键。再其它的比如类似于执行层面的一些问题，作为任何一个企业，肯定是各种各样的问题都会存在。我觉得这不是能够左右企业最终发展方向的事情，只要大家携起手来，能够使这个企业好好向前发展，这些问题都能解决，也不是什么太复杂的事情。而且作为南京菲亚特来说，从02年售车到现在已经5年时间，无论是售车环节还是营销环节，存在的问题，也应能改进到位了。这不是影响到企业目前现状的一个根本性的事情，这是比较容易解决的问题。

　　新浪汽车：你们将来有什么打算？有什么样的想法？

　　贺鹰飞：坦率地讲，我希望，作为南京菲亚特来说该有一个很明确的预期。我最怕的事情是老拖着，因为这么长时间，其实最害怕的是股东双方总是这么僵持不下，总是没有定论，这么拖下来。作为股东双方应该为双方广大的员工、经销商的员工、消费者，应该都尽责任，不是简简单单你高兴就合伙，不高兴就怎么样，不是这么简单的事情。而且菲亚特现在跟奇瑞等等有一些合资的愿望，如果仅仅还是单从经营层面，没有考虑社会层面去看待，也未必能发展到什么程度。

　　坦率地讲我们还没有抛弃南京菲亚特，换一个品牌做的想法，到目前还没有。作为我们集团也没有这种想法，还是希望能够再等一下。