奇瑞第100万辆汽车——A3下线

　　记者 张爱丽

　　日前，年仅10岁的奇瑞汽车公司在安微芜湖举行了100万辆下线仪式。与此同时，奇瑞汽车公司副总经理李峰对外表示，该公司有望在2012年实现年产销100万辆的目标。

　　2009年奇瑞汽车将有40%出口海外

　　据了解，奇瑞汽车公司自1997年3月白手起家到100万辆下线，仅用了10年的时间。出口量自2001年始至2007年7月，累计达153694辆，连续四年蝉联国内轿车出口的冠军。同时，奇瑞汽车掌握了发动机、变速箱、底盘三大核心部件生产和制造技术，形成了ACTECO和CAC两大发动机品牌。值得一提的是，ACTECO品牌目前已大量的出口海外。

　　李峰表示，奇瑞汽车200万辆的下线时间或将在2009年实现，届时海外市场将占到40%以上。“我们预计将在2012年迈入世界级企业的门槛，实现年产销100万辆的目标。”李峰自信地表示。

　　奇瑞汽车公司目前已具备年产整车40万辆、发动机40万台和变速箱30万套的生产能力。其第三轿车厂今年10月正式投入使用后，整车年产能将达到70万辆。欲通过合资进入全球市场

　　在当天同期举行的“中国自主品牌汽车国际化发展战略高峰论坛”上，奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀称，奇瑞汽车并不满足于产量达100万辆的成绩，其要冲进企业发展第二阶段，打造自主国际名牌。“别人都在合资的时候，奇瑞搞自主，现在大家开始强调自主了，我们又开始搞合资。”尹同耀说。

　　据了解，奇瑞汽车公司目前创造了三条不同的国际合作路径，即通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门；通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地；通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。

　　此外，尹同耀还称，奇瑞汽车公司目前已在技术输出这一领域取得了高达40亿元人民币的收入，这远远超出了他原先的估计。据透露，该公司今年有可能会实现12万辆的出口量。

　　发展或将受到两大问题的影响

　　对于奇瑞汽车公司来说，除了每年不错的产销结果外，年轻的工作队伍也让其备感自豪。对此，北京大学政府与企业研究所所长路风教授却表示，奇瑞汽车过于年轻的队伍，也许会令其产品质量难以得到保证。“前些年不少车主反映奇瑞车质量不好，也就是因为奇瑞缺乏熟手工，老是生手在干活，这很容易出现质量问题。”路风说。针对此问题，尹同耀表示，奇瑞公司正在打一个十年的质量战。

　　此外，为走国际化道路，奇瑞汽车近年来在国际市场上动作多多，其不仅把自己的产品出口到国外，还借与国际知名品牌公司的合作打开国际市场。据了解，仅今年6月份以来，奇瑞就与美国的量子公司、克莱斯勒集团、意大利菲亚特集团三大知名企业签约。针对这一情况，路风则表示，机会多了，就变成了诱惑，对奇瑞来说目前最重要的就是从众多诱惑中作出最佳的选择。因为其认为，如果一个企业的精力过于分散，其资源将无法得到优势整合，到头来所有的合作或合资都会处于营养不良的状态。