8月22日，奇瑞汽车有限公司100万辆轿车下线，标志着奇瑞从自主创新打造自主品牌，迈入了开放创新打造自主国际名牌的第二个发展阶段。在这个中国汽车自主品牌的大喜日子里，由中共安徽省省委宣传部、人民日报社经济部、中国汽车报社共同主办，中共芜湖市市委、芜湖市人民政府承办的“中国自主品牌汽车国际化发展战略”高峰论坛在安徽芜湖隆重召开。

　　来自国家发改委、科技部、商务部、行业协会、科研机构和经济界的专家，以及高校学者齐聚芜湖，通过对奇瑞现象的解剖，共同探讨自主品牌汽车在新环境下发展遇到的各种新问题，以及如何通过创新战略迎接国际化发展道路上的各种机遇与挑战。其中，许多观点对中国汽车产业的未来发展很有指导和借鉴意义。

　　亟待突破软实力和品牌瓶颈

　　跨国公司之所以能占据各个产业的龙头地位，就在于它对所在产业有极大的重组和集成能力，这种集成能力和强大的软实力密切相关。

　　机械设备、制造能力等硬实力比较容易复制，由价值观、创新意识、品牌影响力、企业文化、营销网络等要素组成的软实力，拥有强烈的文化特征，难以复制。中国企业向来有重硬件轻软件的现象，软实力与硬件的不配套，已经成为很多企业发展的软肋。增强软实力，是中国企业必须补上的一课。

　　品牌是企业的高端软实力。不闯过品牌关，中国汽车企业就永远不能进入汽车产业全球俱乐部。经过20多年的合资合作，我国已经成为名副其实的制造大国，但却是品牌小国。汽车行业似乎也在重复这一尴尬。奇瑞打造自主国际名牌的思路和举措，值得政府部门、专家和企业进行研究。

　　——全国政协常委、原国务院发展研究中心党组书记、副主任 陈清泰

　　汽车市场没有国内与国外之分

　　伴随着经济全球化进程的加速，汽车市场已经没有国内与国外市场之分，只有一个国际市场。国际化不仅是外国企业走进来，而且是国内企业走出去，是公平对等的力量博弈。中国汽车产业必须从全球化视角审视和规划自己的国际化战略。

　　目前，我国汽车企业主要还是依靠价格手段开拓国际市场，这种模式不利于长远发展，应尽快制定品牌发展战略、企业文化融合战略、国际化人才战略以及科技发展战略，并充分关注市场模式创新，制定适合自己发展的管理体系和文化。

　　中国汽车工业一定能取得和我国经济地位相应的市场地位，奇瑞公司在国际化方面为国内企业积累了非常珍贵的重要经验。

　　——原科技部部长 徐冠华

　　从技术引进者到创造者、供给者

　　成立10年的奇瑞，把惊讶和惊喜一个又一个地摆在了国人面前。迈过百万辆门槛的奇瑞，也探索出了一条符合汽车工业发展规律的道路。奇瑞之路不仅是汽车工业的必由之路，也是国家振兴的必由之路。

　　走出去是中国企业国际化的重要选择，但走出去的内涵可以有天壤之别。靠出力流汗的走出去与靠智慧和资本走出去存在本质上的差异。未来能够在国际市场站稳脚跟的企业，一定是那些以智慧和资本走出的“劳心者”企业，而不是“劳力者”企业。

　　以奇瑞为代表的中国自主品牌汽车企业，正成为改变我国加工贸易格局的有生力量。我们相信，通过知识能力和技术能力持续不断的积累，中国汽车产业一定会从单纯的技术引进者、承接者，转变为技术的创造者和供给者。

　　——科技部政策法规司司长 梅永红

　　向开发本土化、知识本土化转变

　　奇瑞的国际合作模式是自己先学会走路、长本事，然后自主地与跨国公司平等合作。如果没有今天的能力和水平，奇瑞与克莱斯勒的双赢合作是不可能的。我们有理由相信，只要坚持推行体制改革，真正走“引进—消化—创新”的路线，努力争取双赢平等的国际合作，鼓励自主品牌；发扬创新精神，从技术的自主权演变为技术的主导权，实现从“装配制造的本土化”向“开发本土化”与“知识本土化”转变，不断创造自己的核心技术 中国的汽车工业就有进入良性循环的可能。

　　——中国工程院院士 郭孔辉

　　从被动全球化转变为主动全球化

　　从1978年到20世纪末是我国大规模引进技术时期。这一时期，中国汽车产业通过有控制的技术引进，实现以市场交换技术的发展战略。跨国公司把中国纳入其全球产业链，中国企业是被动地融入全球化的。

　　中国汽车企业必须像跨国公司那样，学会吸纳整合全球资源来参与全球竞争。我们应对全球公司挑战的思路应当从被动防御转变为主动整合。企业发展战略应当从过去20多年内向被动的全球化转变为外向主动的全球化。要按照市场经济规则和企业发展自身规律参与全球产业链合作，继续引进来，积极参与全球公司的并购；积极走出去，并购外国企业，在全球配置资源，打造全球产业链。

　　——商务部研究院跨国公司研究中心主任 王志乐

　　自主品牌需要政策和舆论支持

　　自主品牌、自主创新是一个长期的系统工程，要有很强的技术积累。奇瑞已开发或正在开发的自动变速器等新技术是奇瑞真正的实力。政府应该为自主品牌创造一个好的政策条件，给予政策支持与扶植。媒体也应发挥好舆论引导作用，客观公正地报道，要站在全局上看问题，保护自主品牌的发展。

　　——北汽集团总经理 董 扬