新浪汽车讯 2007年8月23日，MG名爵正式对外发布了其首款系列产品MG7系的最终价格，共四款产品：MG7L 2.5V6 AT旗舰版30.28万元，MG7 1.8T MT豪华运动版20.16万元、豪华版18.66万元、舒适版17.16万元。 在新浪独家公布MG名爵7系售价之后，反响非常大，很多网友对这款非常有英伦风情的轿车表示了浓厚的兴趣。因此，新浪汽车频道独家邀请南京名爵(MG)汽车有限公司副总经理、销售公司总经理杨军虎先生和南京名爵(MG)汽车有限公司总经理助理高允航先生做客新浪，为广大网友详细介绍MG名爵7系的特点。以下为南京名爵(MG)汽车有限公司总经理助理高允航先生的访谈实录。

　　高允航：我想强调一点，英系车的特点到底是什么，对我来说感触最深的，就是英国车的工业体系化。其他车系的产品都有自己的独特优势，比如动力突出，比如安全性能好，但是英国车的最大特点就是体系化。假如一款英国车在某一方面特别突出，它就要求其他方面必须做出相配套的改进，来支撑这个优势点，要做到这一点是很不容易的，一方面会造成它的成本增加，另一方面要求工业配套能力很强，但这恰恰是英系车能够让大家感觉是精品的原因所在。举例子说，刚才管老师提到了我们的发动机，为了让这款发动机的优势能够发挥，就必须让这款车同时拥有非常优秀的底盘来发挥它的动力优势。

　　MG7拥有舒适感和路感兼顾的自适应底盘系统。什么叫“自适应”？就是能够根据路况的情况，根据驾驶者的风格，自动地做出适应性的判断和调节，其实舒适感和路感这两个指标是矛盾的，强调舒适感，就可能会牺牲一些路感，但MG7很好地解决了这个问题，它的底盘系统是经过英国莲花公司的世界顶级工程师团队，用12个月的时间设计和调校出来的，比如说铝制L型下摆臂和Z型双横臂独立悬架，让MG7的底盘具备了自动在舒适感和路感之间找到完美平衡的能力，也就是我们所强调的自适应底盘。

　　另外，关于工业体系化的问题，再来深入说一下这款发动机。大家可能不知道一款发动机的复杂程度，一个成熟的发动机需要47条生产线来配套生产，每一个零部件能否达到配套化的适应对于发动机的性能都有很大影响，如果大量采用配套的供应商零部件，它的配套能力肯定是有问题的。

　　主持人：现在几乎所有车辆都装备了很强的电子辅助技术，那么底盘的重要程度是否降低了呢？

　　高总：这是一个很大的误区。当然这个误区的形成，主要是在激烈的市场竞争前提下，各个厂家都在强调自己的差异化特点。但是电子辅助技术对于操控和安全来说，确实能够起到一定的作用，但是它同时也掩盖了一些技术上的缺点。我认为电子辅助技术起到的作用，可以用“如虎添翼”来形容，怎么理解呢？如果你本来是虎，有出色电子辅助技术，就相当于长了翅膀，但如果本来是只猫，就算真的长了翅膀，也吓唬不了人，所以电子辅助技术无论如何出色，你本身的底盘必须很强，这是基础。

　　高允航：我们的焊装线276台，瑞典顶级的ABD机器人。管老师所说的机器人是靠大量的先进技术装备来保证它的制造工艺和检测工艺，这里带着一个高标准。英国的标准化的东西真是非常复杂的，就像现在MG7执行的英国的标准，有1101项，这是大项的标准。它还分成很多子项，子项多的可以上百项甚至几百项。举一个例子，像驾驶座椅，国家强制性检测的标准是4项，但是我们座椅的总程和零部件加在一起，按照英国的标准对它进行测试460多项，非常惊人。就像满负荷的对它颠簸的疲劳测试，我们MG7的座椅要做20万次，非常惊人。英国的这种标准真是非常顶尖。这些标准都是彼此支撑，浑然一体的，只要有其中一项标准不合格，就会造成整车的性能降低。我们为什么要强调原汁原味？因为这一千多条标准不是一夜之间制定的，是MG品牌将近100年来不断地发展，不断地改进，不断地融合获得的，所以我们必须保证它的原汁原味，最重要的还是解决产品的工业配套标准保障。

MG名爵副总：MG7系具备高品位、高品质和高性能

MG名爵副总：MG7将提供3年6万公里的质量担保

经济观察报资深记者：MG7的独特个性是英伦气质

中国工业报汽车版记者：MG7是一款高性能轿车