在几个月之前媒体上就发布马自达要上1.6L的车型,马上就是媒体对价格猜测,在7月初1.6L马自达3公布售价:从12.68~14.68万元间,共三款车型。随后各个城市样车纷纷到店,本来计划8月4号在石家庄准备上市的1.6L马3今天给大家开了一个不小的玩笑,三款车型定价整体下调8800元,售价在11.8~13.8万元间(以下是价格变动示意表)
车型 |
价格调整前(万元) |
下调(万元) |
现定价格(万元) |
12.68 |
0.88 |
11.8 | |
13.68 |
0.88 |
12.8 | |
14.68 |
0.88 |
13.8 |
在目前的汽车终端市场上,福克斯与2.0的马3优惠程度都已经可以用“巨大”来形容。2.0的马3在上海、广州的优惠幅度最高已经达到万元,这样说来,如果1.6马3的最低款定价在12.68万时,这样已经和优惠后的马3价格相差无几,笔者相信,在几千元的差距下,每一个消费者都选择2.0排量而非1.6的马3,由此看来马3 1.6L车型重新定价很有必要。
价格如此轻率的变动,是否会影响品牌的客户忠诚度呢?笔者认为厂家不会这么幼稚,所以在写本篇报道时一直在思考。考虑到现在马3和长安福特的关系,笔者想起05年8月1日福克斯宣布上市接受预定,但是迟后1个多月,在9月21日才宣布价格。如此价格策略让中国同行不解,在长安福特销售公司副总经理柯冉迪接受记者采访的时候曾透露:中国车市价格很不稳定,所以采取“先上市,后定价”的方式。
马3 1.6L的最初定价笔者认为只是一种参考性的标志,中级车市大降价后马3 1.6L上市,很难把持好价格的敲定。预定一个稍微比计划高一点的价格先投掷出去,了解一下竞争对手的动态,看看消费者的反映,再做最后定价,但这个价格肯定要比预定价格要低。这样消费者心理更容易接受马3 1.6L。而且也是很睿智的定价,不高但也没有消费者期望的那么低。
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