上周，本报记者从比亚迪汽车获悉，比亚迪的后续车型战略逐步浮出水面，比亚迪已经规划了未来三年的全系车型战略。此外，随着在二、三线城市建立了密集的经销商之后，比亚迪的渠道建设重心正在发生变化。日前，比亚迪已经增设了北京、上海、广州一线城市经销商渠道。这意味着，一直走“农村包围城市”战略的自主品牌，渠道战略正在悄然发生改变，自主品牌向重心城市将发起猛烈的攻势。

　　明年推超低价微轿“F1”

　　比亚迪汽车夏治冰接受本报记者专访时透露，未来三年比亚迪的后续车型战略都已经明晰。从后续车型的规划来看，未来比亚迪后续车型将包括有轿车“F”系列、MPV“M”系列、SUV“S”系列以及电动车“e”系列；此外，比亚迪已经构建了5款发动机平台，分别是1.0L、1.3L、1.5L、1.8L、2.0L，如今第一条发动机线已经在西安投产。

　　“我们今年上市的车型计划是：F6将在8月份下线，F8将在11月份上市。”夏治冰告诉本报记者，比亚迪后续的轿车将以“F”为打头，推出A00级别车型F1、A0级别车型F2、现有的F3系列等其他F系列车型，此外比亚迪的电动车有望将在所有车型上配备，形成F1e、F2e、F3e等“e”系列电动车系。

　　在比亚迪明年投产车型的规划表上，值得关注的是：即将在第一季度发布的小排量车型F1。根据比亚迪汽车透露，此款车的排量在0.8L-1.1L之间，将搭载比亚迪完全自主技术的环保发动机，价格有可能非常低，这款车型将直接冲击国内的微轿市场。

　　下半年发力一线城市

　　随着后续车型的逐步跟进以及市场渠道战略的改变，比亚迪从下半年开始将逐步渗透国内一级市场，目前比亚迪已经增设北京、上海、广州三个专区。

　　夏治冰告诉本报记者，“我们要开始渗透一线市场，国内这几大核心城市的标杆作用还没有发力，我们将从下半年改变这一格局。”从比亚迪现有渠道分析，从当初进军汽车产业起，比亚迪的经销商布店仅仅围绕在二、三线城市。这是局限于当时市场环境，从现有成绩来看，这一战略取得了重大的成功。

　　不过，随着自主品牌在二、三线城市站稳脚跟之后，从华晨、奇瑞等其他汽车自主品牌的区域市场销量来看，几乎所有的自主品牌都渐渐开始了“农村包围城市”的战略反攻。比亚迪汽车相关人士介绍说，以比亚迪北京专区市场来看，之前北京市场比亚迪仅派了1人负责，现在已派驻一个团队专门负责，未来比亚迪将在北京、上海、广州一线专区市场增设大量投入，未来每个专区销量有望突破1000辆/月。

　　记者 徐晨华