本报讯 记者 林燕 10月，浙江车市大幅反弹，其中虽然包含了自编号牌带来的一部分“泡沫”，但整个车市也有回暖迹象。

　　同样也在回暖的还有全国车市。昨天，记者从中国汽车工业协会获悉，10月，全国共卖出乘用车53.85万辆，同比结束了8月、9月的下降趋势，增长了8.36%，迎来了令人可喜的“小阳春”。

　　SUV、轿车同比增长最快

　　10月，受自编号牌利好消息的刺激，浙江的新车上牌量大幅反弹五成以上，达到33485辆，成为浙江仅次于元月的车市最好成绩。业内人士分析，自编号牌成为拉动上牌量大增的主要诱因。但其中不可否认的是，其中有着前几月买的车那部分“泡沫”。

　　同样也是受此新政推动，10月，全国车市也有回暖，特别是轿车。10月，轿车销量为40.96万辆，环比下降1.53%，同比增长12.33%。可以看出，轿车同比增速呈现较快增长，表现出色。增长最快的是运动型多用途乘用车，即SUV，10月销量达到3.73万辆，环比增长0.91%，同比增长20.82%。明显高过车市增长的平均水平。

　　比亚迪F3(参数配置 图库)全国夺冠

　　每个月，全国和浙江十大畅销车的面孔几乎都没有大的变化，但相互之间的排名争夺战却一直激烈。在浙江车市，排行榜前十基本上锁定在凯越(参数配置 图库)、雅阁(参数配置 图库)、卡罗拉(参数配置 图库)、凯美瑞(参数配置 图库)、伊兰特(参数配置 图库)、马自达6(参数配置 图库)、锐志(参数配置 图库)、奥迪A6(参数配置 图库)、福克斯等轿车品牌上，只是名次变化多多。

　　这一点，全国车市也类似。像10月，全国车市十大畅销的品牌依次是F3、捷达(参数配置 图库)、卡罗拉、凯美瑞、凯越、雅阁、夏利(参数配置 图库)、桑塔纳(参数配置 图库)、骏捷(参数配置 图库)和伊兰特。与9月相比，自主品牌F3表现最为抢眼，10月销量达到15343辆，超过了长期在中级车市遥遥领先的合资品牌捷达，排名也从9月的前四一举前移到了第一，这是F3自上市以来首次名列榜首，这不能不让人为自主品牌而高兴。表现出色的还有卡罗拉和凯美瑞，排名均有所向前。

10月全国销量前十名

　　据了解，这十大畅销品牌10月共销售12.74万辆，占轿车销售总量的31.10%。销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海大众、东风日产、一汽丰田、上海通用、比亚迪、广州本田、北京现代、奇瑞(参数配置)和吉利。与上月相比，东风日产和比亚迪名次有所提升，表现比较突出，其中比亚迪、奇瑞、吉利三大自主品牌跻身前十。

浙江10月新车上牌量排名

　　全国汽车产能有所下调

　　记者还从中国汽车工业协会获悉，刚刚过去的10月，全国汽车产能有所下调。据最新统计，10月，全国共生产汽车70.49万辆，环比下降7.82%，同比下降1.15%。其中，乘用车生产51.99万辆，环比下降6.42%，与上年同期相比，产量下调0.45%。商用车产量下调更为明显，10月生产18.50万辆，环比下降11.55%，同比下降3.05%。

　　但从今年前十月的情况看，全国产销汽车均还保持了增长，其中生产汽车801.81万辆，销售汽车794.48万辆，同比均增长了一成左右。但浙江的上牌量数据表明，浙江车市前10月已出现负增长，与前几年浙江车市一直高于全国车市增长水平来看，今年，浙江车市要拖全国车市的后腿了。

　　经过相当一段时间的低迷后，车市已渐趋稳定，业内人士表示，这与汽车企业相应调整产能和营销策略有关，也与国家宏观政策影响有关。今年已只有最后两个月，年关将近，车市最终会交出怎样的成绩单，谁的心里都没底。