主持人梁洪：很长时间以来，我们头脑中可能就留下印象了，什么样的车安全，什么样的车不安全，我非常同意二位经销商有一个共同的观点就是像这个级别的车型安全性能你说悬殊非常之大，可能也未必。
   
    老杨：他们的刹车系统，因为骐达我也查过一些网友的评价，说骐达还是前碟后毂的情况。
   
    王伟：骐达是这样，考虑到定位不一样，骐达偏向于城市和家庭用车，主要要考虑到经济性的问题，至于盘式刹车和毂式刹车的优缺点，盘式刹车就是散热比较快、寿命比较长，毂式刹车的使用寿命要比盘式刹车要差2－3倍，像盘式刹车散热比较好，毂式刹车要差一些，我们在周边的地区包括到了北京远郊，实际上没有需要咱们长时间的踩刹车导致刹车片过热的情况，盘刹优点是散热好，实际上达不到那个温度，就不涉及到散热的问题，在正常使用过程中主流的车型像捷达等都是前盘后毂，没有说车都采用了盘刹这个事故的机率就减少了，只是在使用技术上这个更成熟一点。
   
    主持人梁洪：舒伯同意吗？
   
    舒伯：同意。
   
    老杨：福克斯是两个都是盘刹吗？
   
    舒伯：是这样，盘刹是散热比较快，毂式刹车的结构不同，智能片是蹭在制动毂上，制动力会比较大，缺点就是散热不好，但是现在为什么很多车用前盘后毂，因为车在制动时主要承受的是前轮，前轮产生的制动力更大，前轮的刹车会比后轮的刹车负荷大，后轮相对负荷比较小，如果不是在长时间的刹车，毂式刹车还是可以满足日常要求的。
   
    主持人梁洪：刚才两位经销商对杨哥杨嫂的问题经销商都已经进行了解答，一会我们会连线一位网友小刘，听一下他对这两款车的看法。
   
    想买车吗，来《我选我车》，这里是正在直播的《我选我车》。今天我们是来帮助杨嫂和杨哥来选择一款车，听众都在点评福克斯和骐达。现在就来连线一下我们新浪汽车上的网友小刘。
   
    小刘：主持人你好。
   
    主持人梁洪：小刘你好，刚才老杨和杨嫂比较关注的第一就是两部车的实用性，刚才我们很失望地看到两部车都没有放儿童座椅的地方，现在问题集中在了安全性和实用性上。小刘你怎么看？
   
    小刘：这两款产品设计时就出于不同的考虑，在中国的市场定位区别也比较大，骐达首先要指出的是骐达也不是单纯日产独立设计的，在设计初始阶段的安全和外观等细节都参考了同一集团的法国雷诺产品的设计思路，雷诺品牌也是欧洲比较安全的品牌，在欧洲的安全口碑并不低于与福克斯同品牌的沃尔沃，福克斯偏向于运动，主要是底盘和外观设计比较动感，实用性方面骐达要明显有一些优势，因为我有朋友也是开骐达的，他的车的后排空间和前排的空间都让我非常羡慕，尤其是它的乘客的头部空间是非常非常充足，而且尺寸也很大，人的视野也比较好。
   
    主持人梁洪：非常感谢网友酷评，谢谢网友小刘。刚才小刘说了一句话非常关键，就是这两部车生产和设计方面的诉求点不一样，有一些方面经过一些对比，我们更能看出两部车的差异性，也更能说明我们只是为一个特定的、很有个性的听众和网友来买车，而这部车是仅仅适合于他的，至于两部车型是不是适合你、小刘、杨哥、杨嫂，希望更多的听众发来短信为杨哥杨嫂支招，移动、联通、小灵通用户发送短信到95881039。
   
    365天，你可以在每周的上午十点听到我们的节目《汽车天下》，今天是《我选我车》，要感谢我们的两本杂志《中国汽车画报》和《汽车族》对我们栏目的支持，也要感谢我们的合作伙伴新浪汽车。今天老杨和杨嫂来到了我们的现场，要从骐达和福克斯中选择一款。
   
    1699，节油骐达不错，空间很大，我曾经跟A6拼过，我觉得我跟A6小不了多少。
   
    1833，骐达内饰不环保是问题。
   
    7134，骐达百公里油耗10个，油耗有点大。
   
    1161，三厢福克斯，快五万公里了，我是在车里走走停停，刚加了一箱油，总体是在8.3个上下，我曾经刷过电脑程序，仍然是出现爆震的问题。
   
    6617，日本车属于前两年用着省心、踏实，欧美车属于后几年踏实，而且最重要的一点就是这两款车在今后的二手车上要进行对比，欧洲车远远要比日本车卖得好，日本车尤其是过几年使用的问题就来了。