新款标致307CC外观图片

　　新款307CC主要参数和配置：

　　长/宽/高(mm)： 4347/1759/1424

　　发动机： 2.0L 直列四缸

　　最大功率： 100Kw/6000rpm

　　最大扭矩： 204Nm/4100rpm

　　平均油耗： 8.9L/100km

　　在广州、上海这种大城市，马路的铺建远远赶不上车辆的增加，城市里面开车经常是走走停停，废气和噪音使得天窗都无用武之地，更何况敞篷？在中国，类似307CC这种敞篷车，始终是小众化车型。不过，标致丝毫不以为意，因为307CC的形象个性、浪漫、高档，会从另外一个角度阐述标致的品牌理念，品牌价值远高于市场价值，所以，307CC在中国一直很活跃，并随着国外的改款进行了升级，现在大家看到的就是改款后的307CC。“CC”是英文单词“COUPE轿跑车”和“CABRIOLET敞篷车”的首字母，所以顾名思义，307CC就是一款“敞篷的两门轿跑车”。

　　这次改款主要集中在外观，注意它的前进气格栅，设计师取消了原本的水箱罩设计，导入全新的大尺寸气坝，新增两个圆形的雾灯和两块防撞缓车垫，整体风格为之一变，“大嘴”的形象给人的视觉效果非常奇特，就像咧着嘴微笑，喜欢的会觉得年轻动感，不喜欢就觉得有点怪异，不过这种风格代表了标致未来的家族风格(407和最新的308都采用了类似的“大嘴”)，国产的307在今年内也将改成这种样式。除了进气格栅之外，307CC前后车灯采用更先进的LED设计。

后排在同级车中最为宽敞，可以轻松坐下两个成年人。

　　这次改款对内饰没有太大的改动，仍旧是双色设计配搭大面积银色装饰条，简洁中透露出优雅感。桶型皮坐椅的舒适性和支撑力度相当不错，坐椅六向手动调节显得极为朴实，其实这款车配置的风格就是朴实不奢华，没有DVD，也没有GPS，雨刮不是自感应，大灯也无自动清洗功能，后排也无空调出风口。

　　不过，标致307CC在安全方面投入，同级车无出其右者：ABS、EBA、EBD及ESP均为标准配置，并且，307CC还配有双前座及侧向SRS辅助气囊、主动式安全头枕、侧撞吸收装置等等，虽然少了B柱和C柱，但307CC仍获得了欧洲NCAP碰撞测试4星级评级。

　　25秒完成轿跑车变敞篷车

　　307CC最大特点是通过前排中央的按钮，在25秒内可以完成轿跑车到敞篷车的自由变化，动作迅速，不需要人工介入，更为难能可贵的是新型敞篷结构与车体间的密合度有高水平的表现，关闭时有不错的隔音效果，并且车顶线条已相当接近一般Coupe车型，不去留意根本看不出是敞篷车。

　　307CC另一大特点是拥有非常宽敞的后排，能够轻松容下两个成年人，实用性极高不像很多号称4座的跑车，后座基本是个摆设。如果说206CC是一款适合两个人的浪漫“小车”，307CC则是一款适合周末带上全家一起出去兜风的“大车”。

　　这次改款发动机、变速器及底盘仍旧维持原来的设定，试驾的2.0升307CC搭载排气量为1997cc的直列四缸发动机，采用双凸轮轴16气门设计；与其搭配的变速系统，则是具有3种模式功能的梯状四挡手自排变速箱，除了有普通、运动两种换挡模式外，更提供了手自排功能。

内饰采用双色设计配搭大面积银色装饰条。

　　发动机表现不俗

　　实际驾驶，发动机非常活泼，能够积极响应油门深度，声音有质感；即使在敞篷状态，也不会让人觉得难受。

　　变速器“普通”模式适合兜风，发动机输出有中规中矩，起步和加速有点慢，但得益于稳健的底盘和精准的转向，在高速公路上开着它仍比一般轿车更敢在车流中穿插。

　　如果想尝试激烈驾驶，可以拨到“运动”模式，并拨到手动换挡，这时，发动机接近6000rpm才换挡，输出变得直接，提速、飙车都很有潜力，如果再保持敞篷状态，前风挡和后扰流防风网配合默契，使气流擦着你的头顶顺畅流过，体验到一种全新的驾驶乐趣。

　　底盘部分，307CC采用的是欧系中小型车常见的前麦弗逊、后半拖曳臂设计，为了提升操控表现，标致更特别为其加装了前后防倾杆。

　　整体而言，该车在低速时呈现的手感相当轻松活泼，无论在市区或道路拥挤的行车环境下都能让人轻松驾驭；当速度逐渐提高后，则可明显感觉到运动化底盘的实力，高速相当沉稳。

　　307CC的本质不是让你去疯狂飙车，它突出的是一种浪漫的情怀，敞篷驾驶是一种全新的体验，需要以优雅的姿态去驾驭它。在城市开也好，在乡下兜风也好，其靓丽的造型会迎来百分百的回头率，这是何等的荣耀。

　　不过，城区里还是少开敞篷，不然，炫耀的代价是满身满车的灰尘。

　　竞争对手：

　　欧宝TWINTOP敞篷跑车：该车最大的特点是三段式液压可折叠硬顶设计，甚至可以在汽车低速行驶(30km/h以下)过程中完成收放动作，而307CC必须在停止状态下进行。

　　造型上，欧宝采用更为锋利的线条来突出运动感，尺寸上也比307CC略大，车顶放下以后，还有200升的空间。

　　雷诺梅甘娜：梅甘娜不像307CC那样张扬，但法国的浪漫仍是深入骨髓，所以很多细节与307CC相似，特别是中控、仪表盘、方向盘都如出一辙，但后排空间比307CC要小，并且梅甘娜车上没有ESP配置，不过，欧洲NCAP碰撞测试中却得到惊人的五星(敞篷车一般很难获得五星)。