长城风骏搭载与德国博世公司合作的“INTEC”柴油发动机，并采用世界领先的电控高压共轨技术。这款柴油发动机的特点就是省油，低转速扭矩大，在1500-2500rpm转速区间最大扭矩可达到225Nm。这非常适合城市道路，而它的等速油耗仅仅为5.9L，另各界人士对其刮目相看。

    风骏的内饰采用浅色调设计，整体感觉朴素、实用。中控台的功能布局也非常简洁明朗，并配备上了人性化十足的储物盒。上面我们提到了，风骏的轴距达到3米多，坐在车里感觉非常宽敞舒适。风骏的内部设计贴近轿车化，厚实的方向盘手感很好，转向也很轻松。白色背景灯的仪表盘在任何情况下都能清晰的认读。

    风骏的内饰做工很好，在各各细节部分都显示出了细腻的做工表现。值得一提的是，风骏配备了后阅读灯，并有延迟效果。这也体现出了风骏拥有轿车的舒适性。对于一款皮卡来说，这很难得。

    长城风骏的座椅采用透气式织物材料，并配备高度可调可分离式头枕，笔者坐在上面感觉非常柔软。而后排采用了整体式座椅，坐垫宽大厚实，空间充沛，这也是很多轿车都达不到的舒适性。
    
    长城汽车已经连续9年获得皮卡销售冠军，正是因为其开端产品就是皮卡，所以在国内做的一直很好。而目前长城汽车推出的风骏在品质上绝不输于合资品牌，而8-11万的价格却非常富有竞争力。这也表现出长城汽车对中国和海外皮卡市场的信心以及风骏挑战高端市场的勇气。