底盘的重新调校让我看到设计师并没有将全部的精力都用于外在方面，新景程的悬挂不再是无原则的软，而是多了几分韧劲。这让车辆无论在直线或弯道行驶中，都能够传递给驾驶者更直观清晰得驾驶感受，配合表现更加沉稳的转向系统，使新景程的操控性得到了一定程度的提升。老景程在经过较大颠簸时的松垮感也已经荡然无存，取而代之的是一款底盘整体感更强的新景程。

　　在制动系统上，新景程显得有些底气不足。首先从硬件配备上，它只提供了ABS+EBD，不用说ESP，甚至连BA都无缘现身。这其实到不会对日常的制动过程造成什么影响，减速过程平稳而渐进，脚下的力度并不难把握。可一旦有了紧急情况，制动系统的效能就有待提高了，在100km/h-0的制动测试中，新景程滑出了45.3m后才完全停住，好在热制动测试得表现有所改善。从测试场回来的路上，我下意识的将跟车距离拉的更开了一些。

　　不可否认，上海通用在当今国内的汽车厂商中是个营销高手，它将时下消费者的脉搏把持得很准，新景程就是一个很好的范例。在经过成功的易容手术后，它拥有了时尚迷人的外表，内在空间依然宽敞。更具杀伤力的是它以中级车的身量，却只卖紧凑级轿车的价钱，这对荷包还没有完全鼓起来，而又偏偏喜欢买一款更大的车来充门面的消费者来说，绝对称得上是致命的诱惑。应该说抱有这种幻想的人群绝不在少数，新景程确实给了他们一个幻想变为现实的机会。

　　我们的评价

　　(雪佛兰新景程SX AT)

　　竞争优势：

　　1、外形有了质的改变，更时尚、更年轻、更有活力；

　　2、车上的功能性配置较丰富，空间相对宽敞；

　　3、底盘改进明显，表现更扎实，悬挂设定软硬适中；

　　4、价格很具诱惑力，花紧凑级的价钱，可以买到中级车。

　　美中不足：

　　1、尾灯的样式及颜色看起来有些突兀；

　　2、发动机动力表现一般，噪音偏大；

　　3、制动系统的配备上只能说够用，制动测试成绩不太理想。

　　外观造型

　　相比老景程脱胎换骨，至少年轻了20岁。

　　工艺质量

　　车身制造工艺好，接缝小而均匀。

　　内部设计

　　车内布局标准，提供有不少储物格。

　　动力表现

　　可满足一般驾驶需要，急加速表现不够理想。

　　操控性能

　　底盘表现较扎实，但并不是一款以操控见长的轿车。

　　舒适性能

　　前后排的空间感都不错，舒适性良好。

　　制动性能

　　日常制动表现平稳，应急测试成绩有待提高。

　　安全装备

　　也许是出于成本考虑，主被动安全装备只属于入门级。

　　技术含量

　　这应该并不是景程愿意涉及得话题，无论老款还是新款。

　　个性特色

　　将很多时下流行的样式风格融于一身，效果不错。

　　价格满意度

　　这是景程最大的本钱，对消费者来说是致命的诱惑。

　　车辆空间信息(单位：mm)(做图用)

车内前排宽度	1505	车内后排宽度	1495
车内前排头部	885-920	车内前排腿部	900-1120
车内后排头部	860	车内后排腿部	680-905
车长	4820	车宽	1807
车高	1450	轴距	2700
后备箱开口离地高度	690

　　测试数据

加速成绩
0-40km/h加速时间	3.4s
0-60km/h加速时间	5.9 s
0-80km/h加速时间	9.1 s
0-100km/h加速时间	13.2 s
0-120 km/h加速时间	18.5s
60-100 km/h加速时间	7.3s
80-120 km/h加速时间	9.4s

　　制动成绩

测试状态	测试项目	制动距离	制动时间
冷制动	60km/h-0	15.7m	2.2s
	100km/h-0	45.3m	3.5s
热制动	60km/h-0	14.8m	2.1s
	100km/h-0	42.2m	3.4s

消费信息
车型	雪佛兰新景程SX AT
参考价格	162800元
购置费	13914元
保险费（12个月）	7573元（含交强险）
养路费（12个月）	1320元
其他杂费	300元
总计	185907元
整车担保	2年6万公里

 

 

 

 

　　刘洋/文、图