福田蒙派克MPV外观图片

福田蒙派克MPV外观图片

　　蒙派克总会使人不自觉地想到了电影里的拍摄手法—蒙太奇，不过对于福田汽车来说确实是一种场景的切换，由商用车制造向乘用车制造的转变

　　福田汽车在商用车领域逐渐站稳脚跟之后终于进军乘用车市场了。在去年的北京国际车展上发布了MP-X蒙派克MPV，蒙派克的定位很明确，福田要把它打造成新一代的移动商务用车。MP即Multi Purpose，其中文涵义是“多功能”；X则是指福田的底盘技术X-TEC。福田为能成功打入乘用车市场花费了不少心血，这款全新车型从外观到底盘都经过了名师的指点，其中底盘就经过了英国莲花公司的调校。

　　MP-X蒙派克造型是典型大MPV的特点，长、宽、高分别是5235、1825、1950mm。前脸具有典型的日式MPV风格，盾形大冷却隔栅设计，发动机舱盖线条突出，具有粗壮的前保险杠。不足之处是前翼子板线条过于杂乱。当视线从A柱扫向车尾时你会发现它又转向了欧式风格，而且很像奔驰的VIANO，只是车身侧面增加了一些线条，大概是为了区别。不过他们很快就要成为一家人了，总不会为这点小事翻脸。垂直的车尾和宽大的上拉式尾门与VIANO如出一辙。总体上看虽然是照猫画虎，还欠缺一定协调性，不过在工艺上还是比较顺眼了。

福田蒙派克MPV内饰图片

　　仪表台和座椅具备典型MPV风格，精美度上还有待提高。蒙派克乘坐空间宽大、舒适，只是厚实的座椅显得有些蠢，且调节上不是很流畅。地板裸露的滑轨虽然方便使用，但不显档次。360度可旋转座椅提供了更随意的空间，在蒙派克上来个小型讨论是非常轻松、自然的。后空调出风口还欠缺美观。双天窗设计增添了通透感，是近年来MPV车型的流行。

后备箱

　　在主动安全上标配ABS+EBD(电子制动力分配系统)，有效地缩短了制动距离，增加了制动稳定性和安全性。还拥有高强度车身、车门防撞杆、安全气囊、三点式安全带等被动安全装置。与轻客车相比，MP-X蒙派克前部有一定长度的车头不但使能降低风阻，且比平头轻客的被动安全性更好。

　　此车与福田以前产品最大的不同是采用了轿车底盘技术，前后双叉臂独立悬架，并加装了前后稳定杆，在通过弯道和颠簸不平路面时能够更好地保持车辆稳定，也就是要突出舒适性。脚下的3个踏板距离太近，尤其是刹车、油门，很容易感觉赛车的跟趾动作。4G64的发动机在国内也很常见，动力还不错，老当益壮。在行驶状态下的平稳、降噪不良也是一些国产车的通病，毕竟价格在那摆着，也不能强求，与竞争对手相比，MPX表现已经不错了。

　　随着近年国内经济的良好发展，国内MPV市场也呈现出需求不断增长的态势，许多厂家纷纷从不同层面介入，使MPV市场呈现多层次化来满足不同层次的消费者。福田则把对手瞄向了阁瑞斯、江淮瑞风等低价位MPV。

　　文并摄影_卫东