长安铃木全新SX4的到来，给国内运动休旅车市场吹来一股新风，让我们领略了世界流行的Crossover风潮。两厢SX4不论是 upright的设计理念，还是其畅快无界多元化休旅生活新主张，都洋溢着一股活力激昂的精神，让人感到兴奋的力量。自上海车展上市以来，两厢SX4crossover之风正在蔓延,一种称为快乐的元素也正在四处扩散。

　　炫酷外观 Crossover的时尚标签

　　两厢SX4融合Crossover设计风格的炫酷外观很让人惊艳。在外形上，SX4具有五门掀背休旅轿车的时尚外观，精雅中透射活力；同时又富有Crossover车型的强健精悍风格，于炫动中洋溢激情，展现了与众不同的柔和与刚劲的双重气质。

　　外形感觉以表达力量为主，鹰眼前大灯锐利而富于力量，前翼子板设计亦极有肌肉力量感；而且在车身底部四周设计有黑色的包围，这是典型的SUV Crossover的设计手法，不仅是在视觉上增加运动力量感。比起SUV它的身材要显得小巧，但是饱满的腰线和突出的轮拱强化了它富有肌肉感、敦实有力的形象。

　　SX4增加了深色外包围，尾部的扰流板和顶置的行李架，透出了一股SUV的气质。宽大的后视镜有助于增加驾驶者视野，而A柱和后视镜间的小三角窗则减少了A柱对视线的影响，整体设计兼顾了时尚与实用。

　　SX4的尾部造型很是出彩，平直的线条在不经意间勾勒出了靓丽的曲线，引人称道。后保险杠和尾部整合一体，上面设计了有夜间反光警示作用的反光灯作为点缀，外形独特的尾灯为SX4运动休旅车平添了几分活泼。

　　外观设计和车型的市场定位密不可分，SX4运动休旅车契合了不少年轻时尚的消费者的需求。

　　高底盘、高坐姿、高视野是突出特点

　　座椅设计的较高，距离地面660 mm，一方面比较方便进出，更重要的是驾驶者在行驶过程中一直会保持直立的坐姿，减缓疲劳感。后坐采用了剧院式的设计，椅面高度要比前座椅高，后排乘员的视野更为开放，同时释放出了充足的腿部空间。此外这种高坐姿的设计并没有使我们感觉到头部空间的局促，这与它1 605 mm的身高不无关系。

　　SX4运动休旅车拥有225 L的储物空间，后排座椅按4∶6 完全折叠后翻转后，行李厢的空间会达到1 006 L，这样的载物空间足可应付居家旅行的需要。车内同样提供了便捷的存储空间，比如前后门上可放置饮料瓶的储物格、副驾驶座位下的储物抽屉等。在丰富灵活的空间设计上，可以看到SX4运动休旅车所具有的一些MPV特点的影子。

　　高档配置和安全装备留下深刻印象

　　银砂黑和米色的搭配在视觉对比上并不追求强烈，反而透着一股居家的柔和温馨。中控台设计简约，使各功能区一目了然。运动型的白色背光仪表盘信息显示十分醒目，而且它的照明亮度可以调节。集成了音响操控键的三辐式方向盘增加了几分运动感。能够显示时间、瞬时油耗、平均油耗和室外温度的行车电脑非常方便驾驶人掌握行车信息。

　　在很多日系家用车上我们看到的无钥匙智能进入/启动系统也出现在了SX4运动休旅车上。另外在豪华型上，我们还看到了自动空调、6碟CD以及8声道音响等配置。铃木并没有对新车做过多的装饰，便捷和实用依然是它配置上的着眼点。

　　在安全装备上，SX4运动休旅车下了很大功夫。铃木车型的车体一般都给人以厚重的安全感，这和它采用的TECT安全车身有关。豪华型上装备的6安全气囊和ABS+EBD+BA的安全组合使它满足欧洲NCAP碰撞4星标准。对于家用的小车而言，很多消费者对其安全性非常看重，各厂家也把安全放在汽车研发和宣传的重要位置。这并不是简单的对市场需求的迎合，在SX4运动休旅车上我们看到了实际意义上的进步。

　　动力顺滑提速平稳 低油耗表现突出

　　SX4所属细分市场车型的动力表现往往并不是它们的最大卖点，良好的燃油经济性或许更能引发消费者的购买欲望。SX4运动休旅车采用的1.6 L铃木M16A VVT发动机，动力表现虽然谈不上澎湃强劲，但动力输出之顺滑，提速之平稳在同级车型中已非常抢眼，尤其是在2 000 r/min时即发挥出较大扭矩的特性成为了低油耗强动力的基础。行驶过程中发动机运转声音比较低，良好的隔音效果使胎噪和风噪并不那么明显，可以说是在一个安静的环境下完成了整个的试驾过程。

　　依靠同级别对手里最大的离地间隙，SX4运动休旅车的通过性明显高出一筹。在过弯路段和崎岖路段，我们一直担心它175 mm的离地间隙和较高的车身会带来较大的转弯侧倾，但是一路驶来我们的担心似乎有些多余了。前麦弗逊式、后扭力梁式的悬挂系统韧性不错，205 mm的宽胎也展示了自己抓地力方面的优势。底盘系统调校适中，高速路上行驶稳定。刹车、油门的反应灵敏而准确，且操作力度适中，长时间的驾驶并不会感到过于疲劳，倒是很符合这款车休闲的味道，即便是女性车主，轻松对付它也是不在话下。

　　长安铃木对于油耗的控制一直值得称道，厂家公布的SX4运动休旅车的百公里油耗不到6 L，而在试驾的过程中，自动挡的新车在城市路况下百公里的平均油耗一直显示为8 L左右，这也是在我们的预料当中的。