凯旋的内饰与C4完全一致，并保留了与法国货相同的做工 点击查看更多试车图片

集控方向盘上的多功能按键非常用好，整合了定速控制 点击查看更多试车图片

　　凯旋内饰的另一特点便是一体化的集控式方向盘，这款方向盘在转动时，只有方向盘的外环会随我的使用而旋转，而方向盘的中心是始终不变的。如此个性的设计并非出于耍酷的目的，而是在实实在在的考虑到驾驶员的安全问题后厂家进行的改进。凯旋如此的设计可以保证车辆在遇到碰撞时，气囊的角度始终保持在最佳的位置上，避免因为方向盘转动造成气囊打开角度不佳而对驾驶员形成不必要的伤害。这款方向盘上的多功能按键非常丰富，功能性远远超过蒙迪欧与东风标致307，这套系统整合了音响控制、蓝牙、行车电脑、定速巡航等多种功能，不同功能的按键各占一个区域，使用起来彼此互不干扰，除此之外，凯旋还为车主提供了可以自由设定的功能快捷键，延续了法国车一贯的人性化传统。

引擎的转速通过这样的小液晶屏幕显示出来，很直观 点击查看更多试车图片

    凯旋的行车电脑功能十分强大，相比与同样以先进技术作为卖点的速腾，拥有一定的优势。首先凯旋的这套系统已经经过了全面的汉化，英语不好的车主可以毫无阻碍的熟练操作。在功能上，这套行车电脑除去显示油耗等数据外，还可以简单的调整凯旋的一些个性化功能，诸如起步落锁、锁车后自动折叠后视镜等，而速腾要打开或关闭相应的功能，车主恐怕必须要求助4S店来开通电脑上的功能了。

方向盘的中央不会转动，个性... 点击查看更多试车图片

　　由于车顶结构和弧度的缘故，凯旋并未提供天窗，这让我在几天的试驾中总感觉头上有些压抑，但省去了天窗也为车主省去了不少保养的投入，在北京这样的多风沙地区，内藏式天窗的滑轨很容易堆积灰尘，如果养护不当，在使用2、3年后，便会增加出现故障的机率。真皮坐椅与前排双电动调节坐椅是凯旋顶配的标准配置，也是蒙迪欧、速腾、307所不具备的配置，速腾在上市之初的选装配置单中提供了带记忆功能的前排电动坐椅，但是与氙气大灯相同，在实际销售时，似乎并没有提供这项选装服务。坐在凯旋车内，感觉凯旋的坐姿较高，前方视野不错，但是带小窗的A柱有些影响转向时驾驶员的视线，顶配凯旋的一对前排坐椅都提供了可以电动调节的腰部支撑，但腰靠的感觉有些模糊，并不明显。