新浪汽车：众泰江南明年生产的中级轿车将采取怎样的市场细分方式？

　　解伟：众泰集团对未来中级轿车的规划主要涵盖了1.6L、1.8L、2.0L等排量，有三厢的、也有旅行款的，基本上和目前市场上的花冠、凯越和凯旋等处于同一级别，主要满足于中级收入阶层的家庭或商务用车需要。

　　新浪汽车：众泰购买海外车型的各项工作，目前已经进行到怎样的阶段？

　　解伟：各项工作基本完成，从国外引进的生产线即将在今年六、七月份运到湖南

　　新浪汽车：我们知道2008跟原来的特锐从外形上有很多相近的东西。购买这款中级轿车是不是采取了与众泰2008很相似的方式和思路？

　　解伟：从我们发展思路上是一致的，通过从国外引进先进的技术，消化吸收、创新形成有自主知识产权的产品，一开始就是站在巨人的肩膀上发展，不仅节省了研发时间，降低了开发成本，同时也保证新的车型一旦生产，在品质、质量等各个方面一步到位，达到国际水平。

　　新浪汽车：后续的渠道建设方面，这个中级车是怎样开发的？和众泰2008在一块销售吗？

　　解伟：在网络建设上会与现有的众泰2008产品实行分网销售，有他独立的2S或3S或4S专营店，但是投资主体也有可能会是一家。针对现有的众泰2008终端销售网络中比较优秀的经销商，在后期中级车的招商中肯定会有更多的机会。

　　新浪汽车：微型轿车这块呢，是湘潭基地，他有别于江南奥拓的新品，这块是什么时候推出，什么样的准备，因为微型车这块还是竞争比较激烈的，全新的微型车什么时候推出来？

　　解伟：控股江南汽车后，首先现有奥拓进行改进提升，迅速恢复生产，重新启动国内销售和出口，加快技术改造步伐，提高工艺水平，完成发动机、涂装生产线改扩建工作。明后年将有计划的引进开发并推出全新微轿车型，排量计划为0.6L—1.1L。

　　新浪汽车：能不能再介绍一下众泰汽车进入轿车这个领域，有哪些优势。刚才从你回答的问题里也了解一些，你能不能再理一下，他进入轿车行业的把握有多大，或者是不是有退路？

　　解伟：汽车行业，是“三高”密集度产业，高资金，高技术，高门槛，只有进路没有退路。从92年众泰集团进入汽车行业，到去年进入整车行业，到今年的轿车规划，众泰一直在努力进取。从去年首款车众泰2008的成功来证明了众泰集团进入整车行业是正确的更是有信心的，所以我们从来没有想过什么退路。同时本次进入轿车市场，我们有着“天利、地利、人和”三大基础，天时，就是快速增长的轿车市场给我们提供一个好的发展时机；地利就是湖南省政府对轿车项目的重视对众泰江南项目的支持；人和，就是众泰集团和江南机器集团的强强联合。当然我们从国外引进的系列成熟车型，更是有着超强的性价比优势，这也是我们未来取胜轿车市场的一把利刃。

　　新浪汽车：企业的市场目标现在也有吧？

　　解伟：企业将在“十一五”末，把江南汽车公司打造成微型轿车5万辆，中级轿车10万辆以上，销售收入达到百亿以上的企业。

　　新浪汽车：好的，我们今天就聊到这里，谢谢您接受新浪汽车的专访。

　　解伟：谢谢！