新浪汽车：众泰原来更多从事汽车零部件方面的生产，还有一些跟汽车不是很相关的产业，做整车是从去年刚开始，无论是在技术积累上，或者是在管理经验上，可能跟国内的一些企业还有一定的差距。现在进入汽车整车、特别是轿车领域，众泰有怎样的宏观规划何布局呢？

　　解伟：众泰集团投资湖南轿车产业，是有长远考虑的。切实把众泰汽车产业规模发展和江南集团以“军品为主导，民品为重点”的经营战略同湖南省走新型工业化道路经济发展思路有机结合，兼顾三个效益和谐同步发展。将企业发展成为国内先进的具有自主知识产权的轿车整车制造企业。

　　充分利用众泰集团现有的汽车模具、汽车钣金件、汽车仪表电器等既有业务的技术和成本平台为整车制造提供支持，同时通过整车制造大幅提升既有业务的技术和科技含量，拓展汽车零部件市场份额。发展规划和目标：“十一五”内建设成为百亿企业，在湖南打造国内一流轿车企业。

　　提升发展江南汽车现有产品，引进开发新车型，打造微型车基地。迅速恢复原江南汽车的生产，重新启动国内销售和出口， 2007年力争销售江南奥拓车8500辆；加快技术改造步伐，提高工艺水平，完善产能建设，分别在2007年8月、12月完成发动机(0.8L 、1.1L)、涂装生产线改扩建工作；2008年实现产销2万辆；引进开发微车新车型，充分利用现有土地、设备和技术资源打造微型车基地，“十一五”末形成5万辆的年产销目标。

　　引进新车型，充分利用中心城市政策、观念、信息、融资、人才、技术等优势，打造中级轿车基地；引进意大利先进汽车技术和成熟车型，一期建设一条年产10万辆的中级轿车生产线，2008年10月前正式投产。随着后续车型引进、吸收和创新，规划预留年产20万辆能力。项目将建成具备国内领先的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线的中级轿车生产基地以及一个国家级的技术研发中心。 “十一五”末形成10万辆以上的年产销目标。

　　新浪汽车：众泰进入轿车行业后，在资金投入上，和产品研发上，有怎样考虑？

　　解伟：重组后的湖南江南汽车制造有限公司中江南机器集团仍保持30%的股份，众泰控股集团占70%的股份。为了进一步扩大湖南江南汽车制造有限公司的生产规模，同时提高其融资能力，在保持各股东原有股权比例不变的条件下对汽车公司进行增资，将汽车公司的注册资本由5000万元增加至31000万元。同时湖南轿车项目作为整个集团公司发展的重中之重，众泰集团会不遗余力的给予支持。新车型和柴油发动机项目，公司将有计划的分期投入自有资金10亿元。

　　众泰江南将会积极借鉴国内外一切有利于发展的要素资源，整合产业上下游资源，建立产-学-研-企多方合作体系，提高汽车技术水平和生产工艺水平。同时，我们还将设立国家技术研发中心，并在国外成立设计海外研发中心，全面优化资源，提升自己。

　　新浪汽车：众泰现在恢复了江南奥拓的生产，而明年十月份前将有一个中级车下线，将来在微型车和中级车这两个领域，众泰怎么平衡的，哪个领域是重点？

　　解伟：不管是微型轿车还是中型轿车，都是目前增长态势非常好的两个细分市场，我们都比较重视。我们将来会在湖南分设两个基地，一个是微型轿车的基地，一个是中级轿车的基地，全力打造众泰轿车产业布局。